El superdeportivo que ya había sido presentado en la anterior edición del Salón de Ginebra regresa en la versión de producción.
Fue uno de los modelos más esperados del evento suizo, y se puede decir que no defraudó. Según la marca sueca, el Koenigsegg Regera pasó por un intenso período de desarrollo y pruebas, y al final recibió unas 3.000 pequeñas mejoras que juntas marcan la diferencia.En cuanto a motores, para muchos los más importantes, el superdeportivo cuenta con un motor V8 bi-turbo de 5,0 litros, que junto con tres motores eléctricos entrega 1500 CV y 2000 Nm de par. Toda esta potencia da como resultado un rendimiento asombroso: las aceleraciones de 0 a 100 km / h se logran en escasos 2.8 segundos, de 0 a 200 km / h en 6.6 segundos y de 0 a 400 km / h en 20 segundos. ¡La recuperación de 150 km / ha 250 km / h lleva solo 3,9 segundos!
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Una de las principales novedades es la ausencia de caja de cambios. Sí, leen bien. El Koenigsegg Regera se beneficia del exclusivo sistema Koenigsegg Direct Drive (KDD), que gracias a un diferencial trasero acoplado hidráulicamente, permite la transmisión directa de potencia desde el motor a las ruedas.
Aunque el diseño exterior es familiar, en el interior el deportivo cuenta con asientos rediseñados, cargador inalámbrico para smartphones y un sistema de entretenimiento compatible con la tecnología Apple CarPlay. Según la marca sueca, la producción del Koenigsegg Regera debería comenzar este año.
