El nuevo motor de ocho cilindros de la marca Stuttgart tiene un consumo y unas emisiones de CO2 aún menores.
Además del nuevo EA211 TSI Evo de Volkswagen y el bloque diésel 3.0 de BMW, la 37ª edición del Vienna Automotive Engineering Symposium fue el escenario para la presentación de otra propuesta alemana, el último motor V8 bi-turbo de Porsche. En este nuevo motor, la marca Stuttgart privilegió la eficiencia y la versatilidad.El bloque V8 dispone de un sistema de desactivación de cilindros que permite el funcionamiento a “medio gas” entre 950 y 3500 rpm, lo que permite reducir el consumo hasta en un 30%. Gracias a dos turbocompresores, el motor V8 produce 549 CV de potencia y 770 Nm de par máximo.
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Aunque fue diseñado para integrar los modelos Cayenne y Panamera, parece que este nuevo bloque V8 podría ser utilizado por otras marcas del Grupo Volkswagen, concretamente en modelos Audi. Según Porsche, este nuevo motor podrá funcionar simultáneamente con un motor eléctrico y una transmisión automática de ocho velocidades (o de doble embrague).