La primera carrera del WTCC en el Circuito Internacional de Vila Real estuvo marcada por la regularidad de las máquinas y los pilotos, que no se arriesgaron en un trazado muy poco dado a las aventuras. Al final de la ronda, la atención se centró en el partido, con todos los jugadores revelando que, al final, lo importante es salir bien de parrilla, siendo escasas y siempre arriesgadas las posibilidades de adelantamiento.
Tiago Monteiro y Gabriele Tarquini pronto ganaron una posición en los primeros metros, después de que Hugo Valente (Chevrolet Cruze) se hubiera perdido la salida. La emoción también se sintió en la parte trasera cuando el chino Ma Qing Hua (Citroen C-Elysée) y el francés Yvan Muller (Citroen C-Elysée) superaron a Lada Vesta de los holandeses Jaap Van Lagen y Nicky Catsburg.
Tras este cambio inicial de plazas, las posiciones se mantuvieron sin cambios hasta el final de la carrera. En las declaraciones de los pilotos tras la carrera, la exigencia del trazado era más que evidente.
Jose maria lopezCorrer aquí es muy exigente y he tenido cuidado en la salida, que fue buena, y luego con el coche, que sufre más que en un circuito tradicional, en una pista donde siempre puede ocurrir un error. Hice algunos, que no impidieron la victoria, pero la segunda carrera será muy difícil, porque volveré a empezar y veré qué pasa.
Sebastien LoebEl partido fue la única vez que pude haber llegado al primer lugar, pero empezó bien, yo estaba pegado a la pared. Luego traté de mantener el contacto, pero nunca estuve en posición de atacarlo. En la segunda carrera veremos qué pasa, pero confío en el comportamiento del coche.
Norbert MicheliszEste es un circuito fantástico, no solo por el diseño de la pista, sino sobre todo por el ambiente que la rodea. Sin el problema de Hugo, desde el principio, hubiera sido difícil llegar aquí, ya que adelantar es casi imposible.
James MonteiroEsta es una pista en la que es divertido conducir y he empezado a comprender muchas de las historias que he escuchado. El partido fue crucial, logré ganarme una posición, hice la primera ronda del 'ataque' para entender dónde estaba. Estoy satisfecho con el quinto puesto y ahora voy a pensar en la segunda carrera. Aprendí mucho en esta carrera y ahora es el momento de ver dónde podemos mejorar.
Clasificación:
1º José María López (Citroen C-Elysée), 13 vueltas (61.815 km), en 26.232.906 (141,6 km / h);
2º Sébastien Loeb (Citroen C-Elysée), a 1.519 s .;
3º Norbert Michelisz (Honda Civic), en 5.391 s .;
Cuarto Gabriele Tarquini (Honda Civic), 5.711 s .;
5º Tiago Monteiro (Honda Civic), a 9.402 s .;
Sexto Ma Qing Hua (Citroen C-Elysée), en 12.807 s .;
7º Yvan Muller (Citroen C-Elysée), en 21.126 s .;
8º Jaap Van Lagen (Lada Vesta), en 22.234 s .;
Noveno Nicky Catsburg (Lada Vesta), en 27.636 s .;
10º Robert Huff (Lada Vesta), en 28.860 s .;
Seis pilotos más calificaron.
Foto: @World