Según la marca, en un futuro próximo este sistema de inyección estará disponible para producción. Por ahora, solo equipará el BMW M4 MotoGP, que es un coche de seguridad en el Campeonato del Mundo de Motociclismo.
BMW acaba de presentar una importante actualización tecnológica que pronto llegará a los modelos de producción. Es un sistema de inyección de agua en la admisión que, según BMW, permite aumentar la eficiencia del motor, reducir el consumo y aumentar la vida del motor.
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El principio de funcionamiento es relativamente sencillo de explicar. Gracias a la inyección de agua en la entrada, es posible: 1) bajar la temperatura de entrada y así aumentar la densidad de las moléculas de oxígeno en la mezcla (cuanto menor es la temperatura, mayor es la concentración); dos) prevenir la detonación prematura del combustible; 3) aumentar la eficiencia y la eficiencia de la combustión (más potencia y par).
Recuerde que los motores turbo de gasolina actuales, cuando trabajan a altas velocidades, usan una sobreinyección de combustible para enfriar la temperatura en la cámara de combustión y aumentar la eficiencia. Con este sistema, la inyección excesiva de combustible y el consiguiente desperdicio ya no es necesaria.
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El agua necesaria para el funcionamiento del sistema se almacena en el maletero, en un depósito habilitado a tal efecto, y se inyecta en la toma hasta 10 bar de presión en una cantidad que depende de la temperatura y del régimen del motor.
BMW dice que el sistema solo necesita rellenarse cada cinco tanques, o siempre que el automóvil esté en un circuito. Por ahora, el sistema se seguirá probando en el BMW M4 MotoGP y en los vehículos de prueba de la marca.
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