El 70 aniversario de Porsche estuvo marcado por el anuncio de un inversión masiva de seis mil millones de euros esa promesa de llevar a la marca alemana a la era eléctrica venidera. Estos fondos permitirán a la marca alemana electrificar un tercio de su gama para 2022, lanzar dos nuevos modelos 100% eléctricos y crear una red de cargadores rápidos.
El Mission E, el nombre del modelo de producción aún no se ha confirmado, será su primer automóvil 100% eléctrico. Llegando en 2019, promete mucho más de 600 CV en su versión más potente, tracción total y aceleraciones capaces de rivalizar con los superdeportivos, como atestiguan los menos de 3,5 s del 0-100 km / h pronosticado. El alcance máximo debería acercarse a los 500 km.
Números que no difieren mucho de los demás sedán eléctricos de alto rendimiento del mercado: o Tesla Model S . Pero Porsche se distancia de estas asociaciones:
Oliver Blume, director ejecutivo de PorscheTesla no es una referencia para nosotros.
Para diferenciarse, Porsche menciona los tiempos de carga, que serán mucho más rápidos que cualquier otro potencial rival. Solo 15 minutos serán suficientes para cargar el 80% de la batería cuando esté equipado con el sistema eléctrico de 800 V , tiempo que aumenta a 40 minutos cuando está equipado con el sistema normal de 400 V.
A pesar de las declaraciones de Porsche, las comparaciones serán inevitables con el Model S de Tesla. Sin embargo, sabiendo que el Porsche Mission E será más pequeño que el Panamera, pronto también será más pequeño que el Model S y tendrá un enfoque mucho más dinámico. ¿Son estas las razones de las declaraciones de Porsche? El precio del futuro Mission E, sin embargo, está siendo igualado por el del Panamera más grande.
Inversiones
El Porsche Mission E ya ha requerido una inversión de 690 millones en una nueva fábrica en Stuttgart, Alemania, donde tiene su sede. El objetivo será producir la nueva berlina a razón de 20 mil unidades por año.
La nueva plataforma, desarrollada expresamente para este propósito, también servirá como una variante crossover, que fue anticipada por el concepto Mission E Cross Turismo que pudimos ver en el último Salón del Automóvil de Ginebra. El uso de esta nueva base también dará lugar a al menos un futuro eléctrico para Audi (e-tron GT) y, muy probablemente, para Bentley.
Una parte de los seis mil millones de euros de inversión tendrá la misión de convertir a Porsche en líder en movilidad digital en el segmento premium. Esto incluye la construcción de una red de carga rápida y el desarrollo de servicios conectados. Porsche espera que este último genere el 10% de los ingresos de la marca a medio plazo, según Lutz Meschke, vicepresidente de la junta ejecutiva.
