Honda anunció un tiempo récord para el Civic Type R en Nurburgring, destronando así al Renault Megane RS 275 Trophy-R, hasta ahora la tracción delantera más rápida del legendario circuito alemán. Pero la historia no es tan simple como parece ...
El Nurburgring ha sido, a lo largo de su existencia, un escenario privilegiado para muchas batallas. También conocido como "Infierno Verde", Nurburgring es el lugar por excelencia donde los conductores y las marcas apuestan su reputación, capacidad técnica y valentía.
Una de las batallas más agudas de los últimos años ha sido entre quienes dependen única y exclusivamente del eje frontal para transmitir los caballos al asfalto. Seat, Renault y ahora Honda han estado intentando reclamar el título de "coche de tracción delantera más rápido en Nurburgring". Y los últimos 365 días han sido efervescentes ...
Estas máquinas de vitaminas mundanas logran tiempos de menos de 8 minutos, lo cual es impresionante por decir lo menos. El Seat León Cupra 280 fue el primero en lograr tal hazaña, pero Renault, hasta entonces poseedor del récord, no tardó en establecer con el radical Megane RS 275 Trophy-R, el tiempo de 7 minutos y 54,36 segundos. - 4 segundos menos que León - y recuperando la corona.
Durante este duelo, un tercer pretendiente anunció el ataque al trono. Honda se infiltró en la batalla y el Civic Type R fue el guerrero elegido para llevarse el récord. ¿El resultado? Honda anunció recientemente para el Civic Type R un tiempo de cañón de 7 minutos y 50,63 segundos.
Esta pequeña familia alimentada por esteroides maneja tiempos que dejan atrás leyendas de marcas como el Honda NSX Type R, y mucho menos a sus rivales directos Renault y Seat. Incluso los superdeportivos recientes como el Lamborghini Gallardo o el Ferrari 430 llegan a ver la parte trasera del Civic Type R en este circuito. Es una prueba de la constante e imparable evolución tecnológica, especialmente en cuanto a chasis y neumáticos, que permite un bien preparado todo por delante, incluso con “solo” 310 CV, para presentar resultados capaces de igualar la mejor aristocracia automotriz.
¿Fin de la historia?
¡Claro que no! Nurburgring y su época son siempre un tema de debate. No existe un organismo que regule la forma en que se obtienen los tiempos, por lo que abre la puerta a teorías y especulaciones. Con el Civic Type R, la historia no es diferente. La propia Honda asume que el tiempo obtenido, durante mayo de 2014, estuvo a cargo de uno de sus prototipos de desarrollo. Se presentan motor, frenos y suspensión, según Honda, idéntico al Civic Type R que pronto encontraremos en el mercado.
Pero el video revela una "jaula antivuelco", un dispositivo de seguridad, eso es cierto ... pero capaz de aumentar la rigidez estructural del vehículo (y la capacidad de girar), y se sabe que el aire acondicionado no estaba instalado. Y el punto que genera más especulaciones se refiere a los neumáticos usados, y Honda no ha revelado nada sobre su especificación.
No es que Leon y Megane sean inocentes. El León logró menos de 8 minutos gracias a un sistema de frenado sobredimensionado y super grip Michelin Pilot Sport Cup 2. Opciones que actualmente se pueden adquirir a través de un paquete de equipamiento llamado Sub8, claro. Y el limitado Megane RS 275 Trophy-R se parece más a un coche de carreras que a un coche de carretera. Ni siquiera los asientos traseros sobrevivieron para establecer el récord. ¿Dónde está la versatilidad del clásico hot-hatch?
El Megane RS 275 Trophy-R es para el Megane RS lo que un Porsche 911 GT3 RS es para un 911 GT3. ¡Un verdadero animal de circuito!
En medio de este alboroto, Honda promete volver este año al circuito alemán para despejar todas las dudas, con una versión 100% de producción. La discusión sobre los tiempos puede ser incluso ridícula -algo que dirán los hombres ...-, pero un hecho ineludible es el potencial de rendimiento que tienen estas máquinas. Y el Civic Type R se revela como uno de los actores más serios de la categoría. Ridículo o no, es un hecho común que tenemos un tema de conversación aquí para muchas conversaciones al aire libre entre amigos.
