Al contrario de lo habitual, este año ha estado lleno de presentaciones por parte de Ferrari, que desde principios de año ha lanzado no uno, ni dos, sino cinco nuevos modelos, siendo los más recientes todos los de los que estamos hablando hoy. El Ferrari Roma.
Presentado en un evento exclusivo para los clientes de la marca que tuvo lugar en la capital italiana, el Roma es descrito por Ferrari como un coupé “+2” y está relacionado con el Portofino, podemos considerarlo su versión… cerrada. Entre sus competidores se encuentran modelos como el Aston Martin Vantage o el Mercedes-AMG GT.
Estéticamente, el Ferrari Roma tiene un capó alargado y una parrilla que “guiña” el pasado de la marca. En la parte trasera destacan las pequeñas luces y los cuatro tubos de escape. Ferrari, que ya es el nombre elegido, al igual que el de la capital italiana, quiere representar el estilo de vida sin preocupaciones que caracterizó a Roma en las décadas de 1950 y 1960.
En cuanto al interior, la única imagen a la que tuvimos acceso revela una cabina donde lo más destacado es la presencia de una pantalla de infoentretenimiento para el pasajero (como ocurre en Portofino).
El interior es bastante diferente al que conocemos de Portofino.
¿Y mecánica?
Para darle vida al Ferrari Roma nos encontramos con un V8 a 90º biturbo de 3,9 l que debita 620 CV entre 5750 y 7500 rpm y ofrece un par máximo de 760 Nm entre 3000 y 5750 rpm.
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Equipado con tracción trasera, el Roma utiliza la caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades que debutó en el SF90 Stradale.
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Con un peso (en seco) de 1472 kg (con opciones ligeras), la Roma alcanza de 0 a 100 km / h en solo 3,4 s, necesita 9,3 s para alcanzar los 200 km / hy alcanza una velocidad máxima superior a 320 km / h.