Después de 19 años de ausencia, Rally Safari ha vuelto al calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) y ha traído consigo el impresionante paisaje de Kenia y algunas de las etapas más exigentes a las que se han enfrentado equipos, coches y pilotos que compiten en la categoría principal de rally. en largos años.
La historia de la carrera estuvo compuesta por mala suerte, averías, accidentes, mucho polvo e incluso barro, haciendo honor a la “tradición” de lo que fue, para muchos pilotos, uno de los rallies más exigentes del mundo (uno de los otros fue nuestro Rally de Portugal).
Al final, la victoria “sonrió” al “favorito perpetuo” Sébastien Ogier, que aprovechó un ritmo constante (incluso sin ser el más rápido, evitó la mala suerte) y la fiabilidad de su pequeño Toyota Yaris WRC. En cuanto a éste, corremos el riesgo de decir que habrá sufrido más en este rally que en muchos otros a los que se ha enfrentado.
Un "regreso al pasado"
El tan esperado regreso del Safari Rally al WRC trajo consigo una cierta “nostalgia” por los otros días de rally. Momentos en los que los exámenes requerían un gran dominio en la combinación de tres factores cruciales para llegar primero al final (o simplemente para llegar al final): velocidad, resistencia y gestión.
Con las etapas cada vez más cortas y los rallyes en pocos días, estas se han convertido cada vez más en competiciones de sprint, donde el ritmo impuesto es casi siempre lo más alto posible.
Ahora, los paisajes de Kenia obligaron a "regresar al pasado", y los conductores tuvieron que controlar cuidadosamente su ritmo y jugar mucho con la preservación de sus autos. Por tanto, no era raro que algunos conductores se vieran obligados a reducir la velocidad de adelantamiento a unos impresionantes 30 km / h para evitar dañar el coche con las piedras presentes en el camino.
Para que os hagáis una idea de la dureza del Safari Rally que regresa y de las condiciones que tuvieron que afrontar los pilotos, nada mejor que ver el vídeo con lo más destacado de la carrera que os dejamos en este artículo.