El Volkswagen Golf R es todo lo que son los demás Golf y mucho más. La parte de “mucho más” se explicará adecuadamente en las próximas líneas, porque la parte de “resto” ya es conocida por todos.
Arreglemos lo que no importa. El Volkswagen Golf R es -como cualquier otro modelo de la gama Golf ...- bien construido, cómodo, bien equipado, suficientemente espacioso, etc… Por último, una lista de cualidades repetidas exhaustivamente por publicaciones especializadas cada vez que prueban el Golf. Quiero ahorrarte eso.
“(…) El Volkswagen Golf R es el equivalente en las cuatro ruedas de una ama de casa celosa y vistosa con tendencias masoquistas”.
Aparte de eso, vayamos al grano: ¿el Volkswagen Golf R tiene un pedigrí deportivo o no? La respuesta es sí. Y en dosis generosas. Empecé aquí, porque creo que este es el tema que más preocupa a cualquiera que esté pensando en adquirir un modelo de esta naturaleza. Por supuesto, el hombre de familia responsable y educado del golf sigue ahí. Pero hay otro lado: el "lado B", como los viejos discos de vinilo, ¿recuerdas?
Para conocer este predecible "lado B" del Golf R, simplemente seleccione el modo Carrera en el sistema de Selección del modo de conducción, la velocidad de ralentí aumenta algunas revoluciones, las ayudas electrónicas disminuyen, la suspensión se vuelve más firme y la respuesta de los controles ( dirección y acelerador) sigue siendo más directo.
Por tanto, en el «lado B» del Golf R, la música es diferente. Tenemos mucho hetal, cortesía del sonido profundo y con cuerpo que emite el motor 2.0 TSI de 300 CV y los cuatro tubos de escape en la parte trasera; y hay hip-hop en las curvas, cortesía del sistema 4Motion y suspensiones deportivas que le dan al Volkswagen Golf R capacidades acrobáticas y mucha libertad para improvisar (como los raperos).
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Yo confieso. No pocas veces tuve dificultades para seguir el ritmo de las rimas creadas por el inmenso agarre que imprime el Volkswagen Golf R sobre el asfalto. El sistema 4Motion tiene una habilidad: agarrarse donde no existe. Los límites son tan altos que en recorridos más deportivos tienes que reprogramar tu cerebro para conducir el Golf R como merece ser conducido: frena más tarde y acelera antes de lo normal.
Y todo esto a velocidades que riman con crimen, cancelación del carnet de conducir, etc. Pero no se lo digas a nadie. Las letras son solo para nosotros.
Dicho esto, es fácil entender que no es difícil meterse en problemas con la justicia al volante del Golf R. 300 CV siempre está con el pie derecho, preparado para acelerar de 0 a 100 km / h en solo 5,1 segundos en una marcha apresurada. que termina en un destello, con el puntero que indica 250km / h (limitado electrónicamente). El consumo está en línea con el rendimiento, con una media de 9 litros los domingos y 11,5 litros en los viajes normales, sin preocupaciones.
¿Si este Golf R vale los 56.746 euros que Volkswagen pide por él? Es difícil de decir. Es mucho dinero, sin duda, pero después de todo es un coche con "cara A" y "cara B". Se las arregla para ser responsable como la mayoría de los golfistas y terriblemente deportivo cuando es necesario (¡siempre!).
Si no fuera por la apariencia que no engaña a nadie, lea enormes discos de freno, notas de diseño R y parachoques deportivos, podría decir sin temor a exagerar que el Volkswagen Golf R es el equivalente en las cuatro ruedas de uno entusiasta. y ama de casa vistosa con inclinaciones masoquistas, a la que le gusta ser acosada en las esquinas y tirada como si no hubiera mañana, pero también hace los quehaceres diarios - ¿notas mucho que también cometí el error de ir a Grey's 50 Shadows? La película apesta desde cualquier punto de vista, a diferencia del Golf R por cierto ...
Defectos? En un intento por ser todo al mismo tiempo, no es ni la familia más competente ni el deportista más competente. Hace todo como pocos, pero no es el mejor ni el peor en nada. Sin embargo, el kit de sonrisas de oreja a oreja es estándar y si lo compran, tienen la garantía de que el vecindario no los reprochará. Después de todo, para bien o para mal, sigue siendo un Golf. Y a los ojos de la sociedad, las personas que practican golf son todas buenas personas. Pero tenga cuidado con los que conducen un Golf R ...
Fotografía: Thom V. Esveld
| MOTOR | 4 cilindros |
| CILINDRO | 1998 cc |
| TRANSMISIÓN | DSG de 6 velocidades |
| TRACCIÓN | Integral (4Motion) |
| PESO | 1476 kilos |
| POTENCIA | 300 caballos de fuerza / 5600-6200 rpm |
| BINARIO | 380 / 1800-5500 rpm |
| 0-100 KM / H | 5.1 segundos |
| VELOCIDAD MÁXIMO | 250 kilómetros por hora |
| CONSUMO | 7,1 lt./100 km (consumo medio anunciado) |
| PRECIO | 56.746 euros (unidad probada) |