El Nissan Juke es uno de esos autos que tienen el don de hacer que los consumidores se sientan extremos: o lo amas o lo odias. Si bien hay autos que apuestan todo por la unanimidad, el Nissan Juke hace de la irreverencia su tarjeta de presentación. En esta versión de Nismo -acrónimo de Nissan Motorsport- la irreverencia es aún mayor, como resultado de los diversos cambios que el departamento deportivo de Nissan le hizo al Juke. Entonces, como dicta la tradición en una versión deportiva, el aspecto soberbio está garantizado.
La cantidad de miradas indiscretas que recibe el Nissan Juke Nismo a su paso indica que la misión se ha cumplido por completo. El Juke Nismo impacta, ya sea por las enormes llantas de 18 pulgadas, los parachoques más deportivos con detalles en rojo o incluso por el manifiesto orgullo con el que el Juke lleva el nombre de Nismo por toda la carrocería.
Una vez instalados en el asiento del conductor, disfrutamos de un interior que rezuma rendimiento. Los asientos son fantásticos, tanto ergonómicamente (brindan un excelente soporte) como visualmente gracias al revestimiento Alcantara, que se extiende hasta el volante.
Una vez perfectamente instalado, en poco tiempo nos sentimos «en casa», listos para iniciar los trámites de puesta en marcha. Con la promesa de que al principio habrá 200 caballos de fuerza ardientes proporcionados por el motor 1.6 DIG-T Turbo - la misma unidad que equipa el Renault Clio RS 200 EDC - las ganas de despegar y dar rienda suelta al Juke Nismo son más que muchas. Con 200 CV de potencia y 250 Nm de par máximo, nuestro Juke alcanza el 0-100 km / h en tan solo 7,8 segundos, en una carrera que solo termina más allá de los 200 km / h (216 km / h para ser precisos). Todo este impulso llega a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios de 6 velocidades muy bien escalonada y con excelente tacto.
Al llegar a la primera curva nos sorprende la contienda de la carrocería en las transferencias masivas. Aunque el Juke Nismo tiene un centro de gravedad alto, el ajuste de la suspensión demostró ser correcto e incluso capaz de proporcionar algo de comodidad. Por supuesto, no es tan nítido como, por ejemplo, el Renault Clio EDC 200 RS. En las curvas más exigentes, el Juke necesita trayectorias más amplias para mantener la misma velocidad, por lo que pierde tiempo. Pero, por otro lado, es más divertido.
Captar el momento adecuado de transición de masas de una esquina a otra hace que sea más fácil practicar la conducción «acrobática» en el Juke Nismo que en el Renaul Clio. El conductor agradece y nuestro ego también.
Nuestra billetera es la que se queda en el lugar. A velocidades superiores a lo normal es fácil alcanzar un consumo de 13l / 100km. A un ritmo despreocupado y con algunos arranques de mezcla, el pequeño bloque 1.6 turboalimentado incluso logra hacer promedios menos escandalosos, alrededor de 8.1 l / 100km. Con mucho cuidado, y a riesgo de quedarnos dormidos al volante, alcanzamos una media de 7,1 l / 100km.
En definitiva, este Nissan Juke 1.6 DIG-T NISMO nos ofrece todo aquello a lo que ya nos ha acostumbrado la gama Juke. , pero con algunos extras más bienvenidos: la potencia vibrante del motor DIG-T y un comportamiento dinámico que incita a la tortura y la quema impulsiva de caucho a cada paso. Si te gusta el diseño del Juke y el consumo no es un problema, aquí tienes una excelente opción.
| MOTOR | 4 cilindros |
| CILINDRO | 1618 cc |
| TRANSMISIÓN | MANUAL, 6 velocidades |
| TRACCIÓN | Adelante |
| PESO | 1295 kilos |
| POTENCIA | 200 caballos de fuerza / 6000 rpm |
| BINARIO | 250 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM / H | 7,8 seg. |
| VELOCIDAD MÁXIMO | 216 kilómetros por hora |
| CONSUMO | 7,1 litros / 100 km |
| PRECIO | 28 900 € |