Está confirmado: Seat mantendrá la tradición y el Ateca lleva el nombre de otro hito geográfico español. Conozca los demás detalles oficiales.
El primer SUV “de nuestros hermanos” mantendrá la tradición de Seat y recibirá el sobrenombre de “Ateca”, nombre de una ciudad ubicada al oeste de Zaragoza, en el corazón de la Península Ibérica. Dicho esto, la próxima primavera traerá el nuevo SUV español con una amplia gama de versiones. La elección se hará entre los motores de gasolina turbo TSI y los motores diésel TDI, con potencias que van desde los 115 CV hasta los 190 CV.La dinámica del Ateca se alimenta de una amplia gama de unidades de conducción, todas ellas sobrealimentadas. La oferta de motores diésel comienza con el 1.6 TDI con 115 CV, el 2.0 TDI está disponible con 150 CV o 190 CV. Los valores de consumo de estos bloques variarán entre 4,3 y 5,0 litros por 100 km, con valores de CO2 entre 112 y 131 gramos por km. El motor de entrada será el 1.0 TSI con 115 CV, y el bloque 1.4 TSI trae la desactivación de cilindros en regímenes de carga parcial y cargará 150 CV. Los consumos y emisiones de estos motores están entre 5,3 y 6,2 litros y entre 123 y 141 gramos.
El SUV de Martorell tendrá tracción delantera o en las cuatro ruedas, según el motor, y la transmisión contará con una caja de cambios DSG manual o de doble embrague.
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La gama de tecnología disponible va desde los faros full-LED hasta las ayudas a la conducción más sofisticadas como Jam Assist o el nuevo Emergency Assistant, pasando por un conjunto de tecnologías de vanguardia para soluciones de infoentretenimiento con pantalla de 8 pulgadas. y conectividad Full Link. En tres niveles de equipamiento, el Ateca XCELLENCE ocupará la primera posición con colores y materiales de la más alta calidad.
Con una longitud exterior de 4,36 metros, el Ateca garantiza el mejor aprovechamiento del espacio en el segmento, con un aprovechamiento máximo del espacio en longitud con 510 litros disponibles en el maletero en la versión estándar y 485 litros en las variantes con tracción total. Aunque muy rígido, el Ateca se encuentra entre los más ligeros de su segmento, lo que garantiza un comportamiento ágil, y no solo en el tráfico urbano.
