El nuevo Audi R8 2016 se presentará al público en Ginebra. Se venderá exclusivamente con el motor 5.2 V10 FSI.
La espera terminó. Una semana antes del inicio del Salón del Automóvil de Ginebra, la marca Ingolstadt decidió desvelar las primeras imágenes del nuevo Audi R8 2016. Siguiendo la filosofía de la marca de «diseño evolutivo», el nuevo R8 es fácilmente identificable con la generación actual del modelo. lanzado en 2007.
Aunque sutiles, las diferencias son muchas. La parrilla delantera ha crecido, las líneas de la carrocería son más pronunciadas y prominentes y los faros ahora utilizan tecnología Full-LED o, como opción, los revolucionarios faros láser que pueden iluminar hasta distancias de 600 m.
En la zaga, la receta fue la misma, con líneas y aristas que pretenden enfatizar el carácter dinámico y deportivo del modelo. Según la marca, la versión Plus -la más radical y potente del nuevo Audi R8 2016- vendrá equipada con un spoiler aerodinámico fijo, fabricado en carbono reforzado con plástico (CFRP).
Para animar a los anfitriones, encontramos el motor V10 FSI de 5.2 litros en una versión revisada y mejorada, que desarrolla 540 CV de potencia y 540Nm en la versión normal, y 610 CV de potencia y 560Nm en la versión Plus. Números que permiten al nuevo superdeportivo alemán alcanzar los 0-100km / h en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 320km / h. Naturalmente, la versión Plus alcanza cifras aún más impresionantes: 3,2 segundos de 0 a 100 km / hy 330 km / h de velocidad máxima.
A pesar de las impresionantes cifras de potencia y rendimiento, la marca anuncia consumos y emisiones bastante modestos: 11,8 l / 100km y emisiones de CO2 de 275g / km para la versión de 540 CV y 12,4 l / 100km con emisiones de CO2 de 289g / km para la versión de 610 CV.
Estas cifras no son ajenas al adelgazamiento al que la marca ha sometido al nuevo Audi R8 2016. En esta generación, el R8 pesa 50 kg menos que su antecesor, ahora con 1.555 kg en la versión menos potente y 1.454 kg en la versión Plus, gracias a la adopción del nuevo chasis de aluminio Audi Space Frame y al uso intensivo de materiales compuestos en toda la estructura (principalmente en la versión Plus). A pesar de que el peso ha disminuido, la marca anuncia ganancias en rigidez torsional del 40%.
Asumiendo la responsabilidad del agarre del nuevo Audi R8 2016, hemos vuelto a encontrar el sistema de tracción total Quattro, que puede transmitir hasta el 100% del par a solo uno de los ejes, sabiendo que se da prioridad a la zaga. eje. Este modelo será presentado al público ya la semana que viene, durante el Salón del Automóvil de Ginebra.
Asegúrate de seguirnos en Facebook