En los años 90 Honda lanzó un pequeño deportivo con carrocería "targa", llamado Honda CR-X (del Sol). Después de casi 25 años, Mazda vuelve a apostar por la misma receta. ¿Tendrá éxito?
Lanzado en 1992, el Honda CR-X (del Sol) todavía hoy suspira a muchos corazones. En la versión 1.6 VTI de 160 CV (motor B16A2) no solo el corazón suspiraba, también eran las manos sudorosas y las pupilas las que se dilataban al ritmo frenético de este motor. Incluso hoy en día, el diseño de modelos japoneses sigue haciendo que muchos jóvenes gasten los ahorros de su infancia para comprar un modelo de segunda mano.NO TE PIERDAS: “Nunca me había divertido tanto a 40km / h”. ¿Culpable? El Morgan 3 Wheeler
Con la llegada del nuevo Mazda MX-5 RF, presentado esta mañana en el Salón del Automóvil de Nueva York, habrá una nueva «targa» en el mercado. Frente al Honda CR-X, las similitudes del concepto son notorias, e incluso la potencia máxima de las versiones tope es la misma: 160 CV (ver nuestra prueba aquí). A partir de aquí, los dos modelos siguen caminos diferentes, es decir, en términos de arquitectura: uno es de tracción trasera y el otro es de tracción delantera (CR-X).
Contando que o novo MX-5 RF deverá sofrer um aumento de preço face à versão Roadster (que em Portugal está disponível a partir de 24.445 euros), ainda assim o novo «targa» nipónico deverá chegar ao mercado nacional com um preço competitivo já no próximo año.
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