Con el intercambio de componentes que existen actualmente entre marcas, No es difícil comprar autos de una marca con motores de otra. . Tomemos el ejemplo de Mercedes-Benz, que también utiliza motores Renault. Pero no es único. De lo contrario...
Yo mismo solía tener un automóvil sueco, que tenía una plataforma japonesa y un motor francés; con tantas mezclas, todo iba a salir mal, pero no. Fue un auto excelente. Lo vendí con más de 400 000 km y todavía está ahí fuera… y según mi mecánico, ¡fue reprogramado! ¿Problemas? Ninguna. Solo tuve que reemplazar las piezas de desgaste (correas, filtros y un turbo) y hacer las revisiones a tiempo.
Dicho esto, lo condensamos en un solo artículo. todas las marcas actualmente a la venta en Portugal . En esta lista puede averiguar qué marcas comparten motores.
Desde Alfa Romeo hasta Volvo, todos están aquí. Y para hacer la lectura un poco más interesante, hemos completado las descripciones con algunos ejemplos históricos.
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Alfa Romeo
La conocida marca italiana utiliza naturalmente motores del Grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Además de estos, también utiliza motores de Ferrari, que ya no pertenecen al Grupo FCA. El Giulia y Stelvio, en la versión Quadrifoglio, utilizan un motor V6, derivado del V8 utilizado por Ferrari. En el resto de versiones reinan los motores FCA.Pero en el pasado reciente ha habido Alfa Romeo con motores estadounidenses. El Alfa Romeo 159 utilizó motores de gasolina de General Motors, a saber, el 2.2 de cuatro cilindros y el 3.2 V6, aunque sustancialmente modificado.
Aston Martin
En 2016 Aston Martin firmó un acuerdo con Mercedes-AMG para la transferencia de tecnología (sistemas electrónicos) y motores V8. Los motores V12 siguen siendo 100% Aston Martin, pero los motores 4.0 V8 ahora se basan en el motor Mercedes-AMG M178.
Una asociación que está a punto de terminar: Aston Martin ya ha revelado que el V8 AMG será reemplazado por un V6 híbrido de su propia fabricación.
Audi
Audi utiliza motores del Grupo Volkswagen. Los motores más pequeños son transversales a SEAT, Volkswagen y Skoda. Los motores más grandes se comparten con Porsche, Bentley y Lamborghini.Sin embargo, hay uno que sigue siendo exclusivo de Audi: el TFSI de cinco cilindros en línea utilizado en el RS 3 y TT RS.
bentley
A excepción del Mulsanne, que utiliza el histórico motor V8 de 6,75 que ha estado en funcionamiento durante 60 años -la producción finaliza este año, en 2020-, los otros modelos de Bentley utilizan motores del Grupo Volkswagen.
Sin embargo, será responsabilidad exclusiva de Bentley el desarrollo continuo del W12 que impulsa, entre otros, al Continental GT.
BMW / MINI
Hoy en día, todos los motores BMW son desarrollados por la propia marca. Pero solo tenemos que retroceder cinco años para encontrar los motores 1.6 HDI del Grupo PSA en los MINI pequeños.Si queremos ir aún más atrás en el tiempo, a la primera generación del MINI, encontramos en este modelo los motores Toyota Diesel (1.4 D4-D) y gasolina Tritec.
¡¿Tritec ?! ¿Que es eso? Tritec fue el resultado de una alianza entre Chrysler y Rover (entonces una subsidiaria de BMW) para producir pequeños motores de cuatro cilindros. En 2007, BMW dijo "adiós" a esta asociación y comenzó a utilizar estos motores PSA originales.
Hoy, BMW, ya sea en sus modelos o en el MINI, usa solo sus propios motores.
Bugatti
Estar asombrado. La base tecnológica del bloque Bugatti Chiron / Veyron W16 8.0 l es la misma que la del motor VR6 del Grupo Volkswagen. El mismo motor lo podríamos encontrar en el Golf VR6, Corrado VR6 o el Sharan 2.8 VR6.
Naturalmente, todos los periféricos del motor son más modernos. 1500 CV de potencia son 1500 CV de potencia ...
cidra
Citroën utiliza motores del Grupo PSA, es decir, utiliza los mismos motores que Peugeot.Si nos remontamos a la década de 1960, encontramos una excepción, la Citron SM que usaba un motor V6 de Maserati. Hermoso, pero una vergüenza en términos de confiabilidad.
Dacia
Dacia utiliza motores Renault. Como ejemplo, en Sandero encontramos los motores que hacen «escuela» en el Clio, leen el 0.9 TCe y 1.5 dCi y más recientemente, el 1.0 TCe y 1.3 TCe.
Ferrari
Un Ferrari solo usa motores Ferrari. De lo contrario, no es un Ferrari. ¿Siamo no está de acuerdo?FÍAT
Actualmente, FIAT solo usa los propios motores de FCA, pero ha habido algunas excepciones en el pasado.
A modo de ejemplo, el FIAT Dino , en los 60/70 usaba un motor Ferrari V6, al igual que el… Dino. Más recientemente, la última generación de Croma utilizó un motor GM, el mismo 2.2 que pudimos encontrar en modelos como el Opel Vectra.
¿Recuerda el Fiat Freemont? El clon de Dodge Journey llegó a comercializarse en Europa con el V6 Pentastar de Chrysler, cuando los dos grupos se unieron a los “raggedies”.
Vado
Consideremos Ford Europa. Hoy en día, todos los modelos de Ford utilizan sistemas de propulsión propios de Ford. El motor 1.0 EcoBoost no necesita presentación ...Por supuesto, a lo largo de la historia ha habido excepciones. Recordamos el Lotus-Ford Escort MK1 en los años 60, que usaba el famoso motor Big Valve del Elan, o el Escort RS Cosworth en los 90, que usaba un motor de la casa británica.
Continuando con la 'ola' de autos deportivos, la generación anterior de Focus ST y RS usaba un motor Volvo de cinco cilindros. Hoy es el motor 2.3 EcoBoost el que hace las delicias de los más apurados.
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En los modelos más «normales» hasta hace 10-15 años encontramos alianzas con la PSA francesa. Durante muchos años, Focus utilizó el conocido 1.6 HDI del Grupo PSA. Y gracias a una empresa conjunta, Ford y PSA incluso produjeron motores juntos, como el 2.7l V6 HDI.
Honda
Honda es el mayor productor mundial de motores de gasolina. Naturalmente, incluso para mantener este estado, no utiliza motores de otras marcas.
Pero en los Diésel, antes de lanzarse por su cuenta y arriesgarse a diseñar su propio motor, la marca japonesa recurrió al Grupo PSA -Honda Concerto 1.8 TD hizo uso del PSA XUD9-; Rover - Accord y Civic equipados con la Serie L -; y más recientemente Isuzu - Circle L (renombrado después de que fue producido por GM / Opel) equipado un Honda Civic.
Hyundai
¿Sabías que Hyundai es el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo? Además de automóviles, Hyundai también produce componentes informáticos, máquinas industriales, barcos y componentes metalúrgicos.Dicho esto, la marca coreana no carece de los conocimientos técnicos o la escala para producir sus propios motores. Hyundai también comparte sus motores con Kia, marca que también pertenece al gigante surcoreano. Pero en sus primeros días como fabricante de automóviles, recurrió a los motores Mitsubishi.
Jaguar
Actualmente, Jaguar utiliza sus propios motores. Desde que Jaguar y Land Rover fueron adquiridos por el grupo indio TATA, se han realizado inversiones sustanciales para recuperar la marca. Antes, Jaguar incluso usaba motores Ford. Hoy todos los motores son 100% Jaguar.
todoterreno
Además de los motores Chrysler originales, en modelos más compactos como el Renegade y el Compass, Jeep usa motores FIAT. Te recordamos que Jeep pertenece actualmente al Grupo FCA.En el pasado, incluso tenía motores diesel de Renault (en los días de AMC - American Motors Corporation) y VM Motori (actualmente propiedad de FCA).
KIA
Los motores de KIA son los mismos que los de Hyundai. Como escribimos anteriormente, Kia pertenece a Hyundai.
Lamborghini
A pesar de pertenecer al Grupo Volkswagen, Lamborghini sigue contando con motores exclusivos, concretamente el motor V12 que equipa el Aventador, que es de concepción propia y uso exclusivo.El Huracán, en cambio, usa un motor V10, compartido con el Audi R8. Y el nuevo Urus comparte su V8 con varios modelos del grupo alemán, como el Audi Q8 y el Porsche Cayenne.
lancia
Paz a tu alma ... hemos puesto a Lancia aquí solo para recordar esto artículo.
El Lancia Thema utilizó un motor franco-sueco al comienzo de su carrera: el 2.8 V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo). Pero el Thema con el motor compartido más famoso de todos tiene que ser el 8.32, que usaba el mismo V8 que el Ferrari 308 Quattrovalvole.
El icónico Lancia Stratos también utilizó un motor de la marca Maranello: un atmosférico 2.4 V6, también compartido con el Fiat Dino.
Land Rover
Lo que dijimos sobre Jaguar se aplica a Land Rover. Gracias a las importantes inversiones realizadas por Grupo TATA, esta marca disfruta ahora de una notable salud financiera. Esto se refleja en el uso de su propia tecnología.A lo largo de su historia, esta conocida marca británica ha utilizado motores Rover, Ford, BMW y PSA (el motor 2.7 V6 HDI del que hablamos anteriormente). Y sin olvidar el robusto V8 de Buick (GM).
Lexus
Además de utilizar sus propios motores, esta marca japonesa premium también utiliza motores transversales de Toyota, que son de su propiedad.
Loto
Lotus actualmente usa motores Toyota, que gracias a las mejoras mecánicas tienen números con los que Toyotas ni siquiera puede soñar. ¿Ejemplos? Lotus Evora, Elise y Exige.En el pasado, hemos visto a Lotus cambiar a motores de Ford y Rover, la famosa Serie K.
Maserati
Los motores Granturismo, Levante y Quattroporte V8 provienen de Ferrari, desarrollados en conjunto con la marca cavallino rampante.
Los motores V6 se derivan de unidades Chrysler (V6 Pentastar). Los motores sufrieron varios cambios debido a la sobrealimentación, y su ensamblaje final lo lleva a cabo Ferrari en Módena. Los motores diésel se originan en VM Motori, actualmente propiedad de FCA.
Mazda
Mazda es un ejemplo de ello. Mantiene su independencia (no pertenece a ningún grupo), y pese a su reducido tamaño respecto a otras marcas, insiste en desarrollar sus propios motores… y con gran acierto. Los motores SKYACTIV actuales son buenos ejemplos de fiabilidad y eficiencia.Recordamos que en el pasado, Mazda pasó a ser parte del universo Ford, y utilizó plataformas y motores de la marca estadounidense.
McLaren
La todavía joven marca británica de superdeportivos utiliza ahora sus propios motores V8 biturbo diseñados por él mismo. Sin embargo, el automóvil que puso a la marca en el mapa de los superdeportivos, el McLaren F1, como todos sabemos, fue a BMW por su glorioso V12 atmosférico.
Mercedes-Benz
Es uno de los casos en los que más «tinta y bytes» se ha informado en la prensa especializada en los últimos años. Los fanáticos de la marca no estaban contentos con la noticia ...Con la llegada de la Clase A, los motores Renault Diesel también llegaron a Mercedes-Benz. En particular a través de las versiones 180 d de los modelos Clase A, B, CLA y GLA, que utilizan el famoso motor 1.5 dCi de 110 CV de la marca francesa.
Ni siquiera el Mercedes-Benz Clase C escapó a esta invasión francesa. El modelo C 200 d utiliza el competente motor 1.6 dCi de 136 CV de Renault (NDR: a la fecha de la publicación original de este artículo). En todos estos modelos, Mercedes-Benz garantiza que se han respetado los parámetros de calidad de sus motores.
Y la asociación con Renault-Nissan continúa hoy. La Alianza Franco-Japonesa y Daimler desarrollaron conjuntamente el 1.33 Turbo que se encuentra hoy en tantos modelos de Renault, Nissan y Mercedes-Benz. En cuanto al resto de modelos de la marca, son 100% Mercedes-Benz o AMG.
Herejía o no, la verdad es que la marca nunca ha vendido tanto. Sin embargo, los bloques diésel originales de Renault están abandonando progresivamente el escenario, ocupando su lugar variantes del OM 654, el motor diésel de 2,0 l del fabricante alemán.
Mitsubishi
Como es norma en las marcas japonesas, Mitsubishi también utiliza motores propios en versiones de gasolina. En las versiones diésel del ASX encontramos motores PSA.
En lo que respecta a los motores Diesel, encontramos el mismo patrón en el pasado. La minivan Mitsubishi Grandis usó el motor 2.0 TDI de 140 hp de Volkswagen y el Outlander usó motores PSA. La plataforma Outlander daría lugar a modelos del grupo francés.
Si retrocedemos aún más en el tiempo, tenemos que recordar el carisma. Una berlina del segmento D que utiliza motores Renault originales. La plataforma se compartió con el Volvo S / V40.
nissan
Restringiendo este análisis a Europa, la inmensa mayoría de los modelos de Nissan (X-Trail, Qashqai, Juke y Pulsar) utilizan motores de la Alianza Renault-Nissan. Los modelos más exclusivos, como el 370 Z y el GT-R, siguen utilizando motores propios de la marca.Y no olvide el modelo que todos quieren olvidar: el Nissan Cherry, el hermano gemelo del Alfa Romeo Arna, que usaba los motores de cilindros opuestos del Alfa Romeo Alfasud.
opel
Para la historia está el uso de los famosos motores Diesel de Isuzu e incluso de BMW (que equiparon al Opel Omega). Más recientemente, a excepción del motor 1.3 CDTI (de origen FIAT), todos los modelos de la marca alemana estaban equipados con motores 100% Opel.
Hoy, como parte del grupo PSA, la mayoría de los motores Opel provienen del grupo francés. Sin embargo, los motores de gasolina y diésel del Astra son 100% nuevos y 100% Opel.
pagano
Horacio Pagani vio los motores Mercedes-AMG como la base ideal para desarrollar los motores de sus superdeportivos. Además de la potencia, otro punto fuerte es la fiabilidad. Hay una copia de Pagani que ya ha superado la marca del millón de kilómetros.Peugeot
No hay mucho que decir sobre los motores Peugeot. Todo se ha dicho antes. Peugeot utiliza motores del Grupo PSA. Mecánica robusta, eficiente y de repuesto.
Estrella Polar
Comprado por Volvo, que a su vez forma parte de Geely y enfocado en el diseño de vehículos eléctricos -el Polestar 1 será el único híbrido de la marca-, naturalmente, todo se comparte con el fabricante sueco.Porsche
A excepción de los motores de cilindros opuestos de los modelos 911 y 718, y casos específicos como el V8 del 918 Spyder o el Carrera GT V10 , los motores restantes provienen del "banco de órganos" de Volkswagen.
Sin embargo, mucho antes de que Porsche formara parte del imperio Volkswagen, el 924 (nacido como un proyecto para Audi / Volkswagen desarrollado por Porsche) llegó al mercado con un motor Volkswagen, el EA831, que recibiría un cabezal Porsche específico. La transmisión se originó en Audi.
Renault
Renault usa motores… Renault. Este siempre ha sido el caso, con la excepción ocasional, como cuando se usa el V6 3.0 Diesel de Isuzu para modelos como el Vel Satis.En general, la marca francesa nunca necesitó el apoyo de otras marcas en el desarrollo de sus motores. Sin embargo, a día de hoy, compartir motores con Nissan –el 3.5 V6 llegó a equipar a Renault Espace y Vel Satis–, Dacia y Mercedes-Benz es un activo en cuanto a costes se refiere.
Rolls Royce
BMW… ¡como señor! Aunque el motor V12 que se utiliza actualmente es de origen BMW, la versión que utiliza Rolls-Royce es exclusiva del mismo.
ASIENTO
La marca española utiliza exactamente los mismos motores que Volkswagen. En términos de calidad y durabilidad de los componentes, no hay diferencia.Los legendarios System Porsche de la primera generación del Ibiza no son, a pesar de su nombre, motores Porsche. Porsche se asoció con SEAT en el desarrollo de los motores, que originalmente eran unidades FIAT. Piezas como la culata del motor llamaron la atención de los ingenieros de la marca alemana, así como componentes en la caja de cambios. SEAT incluso tuvo que pagar regalías a Porsche para poder utilizar la marca. Maniobra de marketing para contribuir a la implantación del modelo en el mercado, uno de los primeros tras la separación de FIAT.
Skoda
Al igual que SEAT, Skoda también utiliza motores del Grupo Volkswagen. En cualquier caso (y al igual que en SEAT) también en Skoda, los ingenieros de la marca realizan pequeños ajustes en la ECU para optimizar el carácter de los motores.
En términos de calidad y durabilidad de los componentes, no hay diferencia.
inteligente
Actualmente, todos los modelos Smart utilizan motores Renault originales. En las primeras generaciones de los modelos ForTwo, ForFour y Roadster / Coupé, los motores eran de origen japonés, a saber, Mitsubishi.Suzuki
Existe cierta confusión sobre el origen de los motores Boosterjet de la marca, que algunos indican que son versiones de los Multiairs de FIAT, pero no lo son. Son motores 100% desarrollados y producidos por Suzuki.
Con respecto a los motores diésel, Suzuki recurrió a los servicios de mecánicos del Grupo FCA y más allá. En generaciones pasadas de Vitara y también de Samurai estos motores tenían los más variados orígenes: Renault, PSA, incluso Mazda…
Toyota
Toyota utiliza en la mayoría de los casos sus propios motores. En Europa, hace una excepción, en el campo de los motores diésel. Toyota ya ha utilizado motores diésel de PSA y BMW.En el caso del acuerdo firmado con BMW, vimos al Toyota Avensis recurrir a un 2.0 l de 143 CV de la marca bávara. El Toyota Verso también recibió un motor 1.6 Diesel de BMW.
Más recientemente, ha sido uno de los temas candentes en el delicado tema del motor compartido (y más allá): el nuevo Toyota GR Supra fue desarrollado en medias con el último BMW Z4, por lo que las mecánicas son todas de origen bávaro.
Las acciones con otros constructores no terminan aquí. También el GT86, desarrollado a la mitad con Subaru, usa el
Volkswagen
Adivina qué ... eso es correcto: Volkswagen usa motores Volkswagen.
Volvo
Después de varios años bajo el paraguas de Ford, hoy Volvo es una marca independiente, adquirida a principios de esta década por un grupo de inversores chinos: Geely. En el pasado, sin embargo, incluso usó motores Ford, Renault, PSA e incluso Volkswagen, a saber, el pentacilíndrico 2.5 TDI, aunque modificado, y el 2.4 D / TD con seis cilindros en línea, también diésel.
Hoy en día, todos los motores son desarrollados y producidos por la propia Volvo. La nueva familia de motores VEA (Volvo Engine Architecture) es completamente modular y permite compartir hasta un 75% de los componentes entre las versiones de gasolina y diésel. Además de los nuevos bloques, Volvo también presentó nuevas tecnologías como Power Pulse.