El futuro Mazda RX-9 utilizará un motor rotativo Skyactiv-R de 1,6 litros de cilindrada. Hasta ahora, nada nuevo ...
La gran noticia es que Mazda, con el fin de garantizar una buena entrega de potencia en todas las marchas, equipará este nuevo motor Skyactiv-R con dos tipos de sobrealimentación: a bajas revoluciones, el motor se beneficiará de un turbo eléctrico; a mayores revoluciones, el motor utilizará un turbo convencional más grande.RELACIONADO: Los motores Mazda Wankel están de vuelta
La tecnología dotará al deportivo japonés de un bloque de 1,6 litros (dividido en dos rotores de 800 cc cada uno), turbocompresor y tecnología HCCI (encendido por compresión homogénea de carga) ya conocida en bloques diésel, que permite una potencia de unos 400 CV. Materiales más livianos, mejor distribución del peso (no superará los 1300 kg) y la transmisión de doble embrague son algunas de las características que nos llevan a creer que el sucesor del RX-8 se desempeñará para igualar el legado dejado por el RX-5 y el RX. -7.
El Mazda RX-9 está presente en el próximo Salón del Automóvil de Tokio y su presentación al público está prevista para 2019. Su llegada a los concesionarios está prevista para el año 2020, cuando la marca japonesa celebra su centenario.
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