Con el objetivo de aumentar la eficiencia y la comodidad de uso de los motores EcoBoost Hybrid (más precisamente el 1.0 EcoBoost Hybrid utilizado por Fiesta y Puma), Ford lanzó una nueva transmisión automática de siete velocidades (doble embrague).
Según Ford, el Fiesta y Puma EcoBoost Hybrid con la nueva transmisión logran mejoras de alrededor del 5% en las emisiones de CO2 en comparación con las versiones solo de gasolina. En parte, esto se debe a que la transmisión automática de siete velocidades ayuda a mantener el motor en un rango operativo óptimo.
Al mismo tiempo, esta transmisión es capaz de realizar múltiples reducciones (hasta tres marchas), permite la selección manual de marchas mediante levas de cambio (en las versiones ST-Line X y ST-Line Vignale) y en “Sport” se mantiene en relaciones más bajas más extenso.
Los otros activos
Al acoplar esta nueva transmisión automática al 1.0 EcoBoost Hybrid, Ford también pudo ofrecer más tecnologías de asistencia a la conducción en los Fiesta y Puma equipados con este motor.
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Esta transmisión permitió la adopción de la función Stop & Go para el Control de crucero adaptativo, que es capaz de inmovilizar el vehículo en "stop-start" y arrancar automáticamente siempre que la parada no sea superior a tres segundos.
Roelant de Waard, director general de vehículos de pasajeros, Ford EuropaAgregar la opción de transmisión automática de siete velocidades al propulsor EcoBoost Hybrid es otro paso importante en nuestra misión de hacer que la electrificación sea accesible para todos nuestros clientes.
Otra tecnología que la adopción de esta transmisión permitió ofrecer el Ford Fiesta y Puma EcoBoost Hybrid fue el arranque remoto, realizado a través de la aplicación FordPass3.
Por ahora, Ford aún no ha dado a conocer la fecha de llegada de esta transmisión a nuestro mercado, ni cuál será el precio de los Fiesta y Puma equipados con ella.