Un superdeportivo que quiere cumplir con especificaciones tan exigentes no solo se construye alrededor de la caja fuerte del motor, por eso el diseño que encarna el Aston Martin Vulcan mezcla la más pura tradición de la marca inglesa con la habitual irreverencia de los coches de competición. Lo que, a menudo, puede no agradar a todos ...
Debajo de la ropa que da forma al Vulcan, encontramos lo que mejor se produce para el mundo de la competición. Un chasis monocasco de carbono, un diferencial autobloqueante conectado al motor por un eje de transmisión de carbono y frenos Brembo con discos en - eso es ... - ¡carbono!
Las suspensiones son totalmente ajustables, así como la electrónica que ayudará (¡mucho!) Al caballero conductor que se sienta a sus órdenes. Con una producción limitada a 24 unidades y con un precio en torno a los 2 millones de euros (antes de impuestos), las unidades disponibles ya deberían estar completamente vendidas.
Los afortunados que logren llevarse a casa uno de estos ejemplos, podrán disfrutar de lecciones de conducción con Darren Turner, conductor oficial de la marca, y conducir modelos como el V12 Vantage S, One-77 y Vantage GT4, antes de finalmente seguir adelante. hasta el último Aston Martin Vulcan.
Os recordamos que este modelo será una de las estrellas del Salón de Ginebra, que arranca la semana que viene. Después de ver y escuchar este video, no es difícil adivinar por qué el nombre Vulcan:
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