Desde 1999 se cumple la tradición de elegir el motor del año, con diferentes premios en diferentes categorías, muchos candidatos sueñan con el oro. En una valoración cada vez más centrada en la eficiencia energética de los bloques en competencia, el factor tecnológico es cada vez más crucial en las decisiones finales.
Se reunieron 65 jurados de la prensa especializada en el mundo de la automoción, en un amplio abanico de 31 nacionalidades. Entre 12 categorías, te daremos a conocer los ganadores:
Motor del año 2015 - Categoría Sub 1L:
El conocido y ganador del año pasado repite aquí una vez más la hazaña de recoger el trofeo debido, hablamos del bloque 1.0 Ecoboost de Ford. Este pequeño bloque, disponible en variantes de 100 y 125 CV, sin contar la versión especial de 140 CV en Fiesta Red y Black Edition, es la culminación de más de 5 millones de horas de trabajo repartidas entre 200 ingenieros. La puntuación no podría ser más expresiva, consiguió 444 puntos.
Motor del año 2015 - Categoría 1L -1.4L:
PSA vuelve a ser el centro de atención gracias en gran parte al último bloque EB Turbo. El pequeño Turbo de 1,2 l, disponible en variantes de 110 y 130 CV, tiene más de 1,6 millones de kilómetros de pruebas en carretera y 25.000 horas en un banco de pruebas. El grupo PSA no escatimó costes al desarrollar la nueva familia EB Pure Tech, con una inversión total de 893 millones de euros repartidos casi a partes iguales entre investigación y desarrollo y recursos de producción industrial, gana esta categoría con 242 puntos.
Motor del año 2015 - Categoría 1.4 -1.8L:
Soplan vientos de cambio en esta dirección, principalmente porque los competidores son más que muchos y todos ellos realmente emocionantes por las actuaciones que obtienen.
¿El código B38K15T0 le dice algo?
El grupo mecánico BMW i8 es el gran ganador en esta categoría. El turbo de doble potencia de 1,5 litros con solo 3 cilindros y 231 caballos de fuerza logró aplastar a la competencia, con un total de 262 puntos. El dominio en el campo de la tecnología Efficient Dynamics comienza a imponerse.
Motor del año 2015 - Categoría 1.8 - 2.0L:
En una categoría sin grandes sorpresas, Mercedes-Benz sigue reinando con el bloque M133, un turbo de 4 cilindros y 2.0L con unos expresivos 360 caballos y que, según la propia Mercedes-Benz, podría llegar a los 400 caballos en un S versión del A45 AMG. La verdad es que muchas empresas de tuning ya pueden extraer más de 400 CV mediante la reprogramación. Con una puntuación total de 298 puntos, el bloque Mercedes busca el 2º puesto a más de 50 puntos de distancia.
Motor del año 2015 - Categoría 2.0 - 2.5L:
Otro repetidor, con una fórmula exitosa, el bloque CEPA / CEPB, reconocido como el nostálgico 2.5l 5 cilindros turbo 20V, tiene 7100rpm de línea roja y se le ocurrió una gama de potencias para todos los gustos. Desde los modestos 310 CV del primer RS Q3, ahora con 367 CV, hasta la línea roja más eufórica de 408 CV y 8000 rpm del Audi Quattro Concept. Este bloque de Audi diezmó a la competencia con 347 puntos, el segundo lugar en esta categoría obtuvo casi la mitad del puntaje 2.5TFSI.
Motor del año 2015 - Categoría 2.5 -3.0L:
Una vez más, BMW muestra una vez más por qué los 6 cilindros en línea tienen un poder místico que pocas personas entienden. El bloque S55 es un gran regreso de BMW a los bloques de 6 cilindros, pero ahora con sobrealimentación. El S55 M Power nos proporciona 431 CV de 5500 rpm a 7300 rpm y un par de 550 Nm comienza a 1850 rpm, permaneciendo constante hasta las 5500 rpm. Si fue esta elasticidad lo que le dio la clasificación de 246 puntos, no podría haber un ganador más justo en esta clase.
Categoría 3.0 - 4.0L:
Una primicia para McLaren, que ve su renacimiento como una marca más que premiada con un excelente bloque mecánico, estamos hablando del bloque M838T. Responsable de animar todos los modelos de McLaren, este V8 biturbo de 3.8l es un placer para los sentidos: los jueces le dieron 258 puntos.
Motor del año 2015 - Categoría 4.0L +:
Sin grandes sorpresas, Ferrari vuelve a levantar el trofeo en esta categoría. Los bloques F136 FB y F136 FL, presentes en los Ferrari 458 Italia y 458 Italia Speciale, forman reyes y señores. Este bloque es una de las últimas atmósferas puras y duras que Ferrari ha producido en una configuración en V de 8 cilindros, capaz de sinfonías extra sensoriales cercanas a las 9000 rpm: los 295 puntos están totalmente justificados.
Motor del año 2015 - Categoría de motor verde (motor ecológico):
La competencia estaba restringida, con solo 4 fabricantes en esta clase. El gran vencedor vuelve a ser Tesla con el Model S. El modelo eléctrico más musculoso de todos los actualmente a la venta sigue dando letras con su innovadora plataforma y una eficiencia energética que es la envidia de la competencia. Recibió 239 puntos.
Motor del año 2015 - Categoría de motor de rendimiento:
Ferrari repite una vez más su hazaña y el bloque F136 en las variantes FB y FL del 458 Italia vuelve a dominar el panorama cuando se trata de rendimiento puro y duro. 236 puntos fueron suficientes para recoger preferencias.
Motor del año 2015 - Categoría de motor nuevo:
Aquí es donde BMW comienza a establecer un patrón premium. El bloque B38K15T0 del i8 es literalmente el “chico nuevo en el bloque”, llega y gana la categoría de innovación, con 339 puntos.
Y finalmente Motor del año 2015:
Va a …………………………………… el B38K15T0. BMW es el gran vencedor y enhorabuena, el doble turbo de 1.5l de 3 cilindros que equipa el BMW i8 es el gran vencedor destronando al Ecoboost 1.0 block de Ford. La puntuación habla por sí sola: 274 puntos para el bloque BMW y 267 puntos honorables para el pequeño 1.0 Ecoboost. No menos importante, está el bronce para PSA con el bloque BE Turbo, que obtuvo 222 puntos en esta categoría, pasando por delante del bloque Ferrari F136.
Fuente: Ukipme
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