El Porsche 911 (generación 991) recibió varias mejoras. Como es habitual en la marca, los cambios son más extensos de lo que el diseño permite adivinar.
El Porsche 911, en las versiones Carrera y Carrera S, se despide de los motores atmosféricos y obtiene un motor de seis cilindros y 3.0 litros (obviamente…) con dos turbos, por primera vez en la historia de estas versiones. El Porsche 911 Carrera ahora produce 370 CV (+ 20 CV) mientras que la versión Carrera S con el mismo motor comienza a entregar 420 CV (+ 20 CV) gracias a turbos de mayor potencia, escape específico y electrónica más desarrollada. Los valores de par también aumentan en 60 Nm en los dos veranos a 450 Nm y 500 Nm respectivamente.
NO SE PUEDE PERDER: 20 anuncios de Porsche simplemente brillantes
Gracias a este nuevo motor, las prestaciones han mejorado y el consumo ha bajado a valores de homologación muy interesantes. Equipado con la caja de cambios PDK de doble embrague, el 911 Carrera anuncia 7,4 litros / 100 km y el Carrera S 7,7 litros / 100 km. En el sprint de 0-100 km / h los números también mejoraron: 3,9 segundos para el S y 4,2 segundos para la versión básica.
Los cambios no se limitan a la unidad de conducción. El chasis también se actualizó en varios puntos, destacando la inclusión de un sistema de suspensión adaptativa PASM de última generación, que tiene como objetivo mejorar la estabilidad a alta velocidad, la sensación en la conducción deportiva y la comodidad en los ritmos de viaje.
En términos de estética, los cambios fueron sutiles. El Porsche 911 tiene nuevos faros y luces traseras, manijas rediseñadas y cambios menores en los parachoques. En el interior, es el nuevo volante y el nuevo sistema de información y entretenimiento los que hacen la tarea.
INUSUAL: Volkswagen Touareg viola un Porsche 911 en China
Asegúrate de seguirnos en Instagram y Twitter.