La marca surcoreana sorprendió, en el pasado Salón del Automóvil de Chicago, por haber debutado en el “mundo” de los híbridos no con un hatchback habitual -como el Toyota Prius- sino con un crossover utilitario, eficiente y práctico para el día a día, llenando así el brecha en este segmento en el mercado europeo. La plataforma será la misma que utilizará Hyundai en el IONIQ, así como la caja y el motor DCT.
El Kia Niro combina 103 CV de un motor de gasolina de 1,6 l con un motor eléctrico de 32 kWh (43 CV), que ofrece una potencia combinada de 146 CV. Las baterías que equipan el crossover están hechas de polímeros de iones de litio y para ayudar al ingenio de la ciudad, está equipado con una caja de cambios de doble embrague de seis velocidades, así como modos de conducción económicos que hacen que las emisiones de CO2 del Kia Niro se mantengan en su nivel. 89g / km (todavía en desarrollo por los ingenieros de la marca).
En el interior, el Kia Niro cuenta con una cabina acabada en metal y plástico blanco y el sistema de infoentretenimiento UVO3 de 7 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
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