¿Quién no querría tener este hermoso monstruo de cuatro ruedas?
Pues no es para todos, este chico alemán costará, en su versión más entusiasta, nada menos que 341.000 €, un valor que dará a quien lo compre un motor imponente V12 Biturbo (igual que SL 65 AMG) debitando algunos gloriosos 612 CV con un binario máximo de 1000 Nm . (También está disponible la versión G 63 AMG, motor V8 de 544 CV).
Pero no te asustes, porque Mercedes ha pensado en todo y esta genial máquina también estará disponible en su versión más “básica”, la G 350 BlueTEC con motor diésel, por la modesta suma de 137.400 €, un gran valor pero aún así. mucho más asequible que el “top of the top”, el G 65 AMG.
Pero estamos aquí para hablar de cosas serias, y no podemos evitar elogiar a Mercedes por su brillante trabajo en este lujoso vehículo todo terreno. Para empezar, este G está equipado con un transmisión automática AMG Speedshift Plus 7G-Tronic de siete velocidades: sí, lo has leído, ¡siete velocidades! - que puede prometernos actuaciones impresionantes, ya que este chico es capaz de alcanzar los 100km / h en unos fantásticos 5,3 segundos y es capaz de lograr un velocidad maxima 230 km / h (limitado electrónicamente). Ahora imagínese saliendo de la carretera con este “puro y duro”, sin duda será un momento inolvidable de adrenalina.
Todavía no puedo vencer al competencia más directa , este es el caso del BMW X5 M versión de 550 CV, que es de apenas 0,6 segundos -100 km / h.
Pero para tener tanto poder, también tenemos que tener consumo, y este bebé consumir 17 l / 100 km en la versión G 65 AMG y 14,8 litros en la versión 63, con unas emisiones de CO2 de 397 g / km. A pesar de todo, está equipado con tecnología «start and stop», que permitirá reducir un poco el consumo.
Con este lanzamiento, Mercedes aprovechó para modernizar un poco este modelo, sin quitar para nada las líneas cuadradas e imponentes de sus inicios, que le dan un aspecto robusto y no le quitan el espíritu del todoterreno, una vez más. contradiciendo las nuevas tendencias.
Por fuera A continuación, destacamos una nueva parrilla, con solo tres barras horizontales (a diferencia de las siete habituales), luces de conducción diurna LED y espejos retrovisores con intermitentes integrados. En las versiones AMG, también habrá una nueva parrilla del radiador, con molduras dobles, y parachoques ruidosos con grandes tomas de aire, imponiendo un aspecto muy agresivo incluso en el estilo AMG. También contará con llantas de 20 pulgadas con pinzas de freno en rojo, para componer su aspecto elegante.
En el interior , podemos contar con un cuadro de instrumentos y consola central completamente rediseñados, con líneas idénticas a las que conocemos de los nuevos Clase A y B. La pantalla TFT también es una innovación en el cuadro de instrumentos, así como una nueva pantalla central que viene con el sistema Command Online (permite el acceso a Internet). Se trata de decir que el monstruo se ha rendido a las nuevas tecnologías.
EL oferta mecanica La Clase G también incluye la G 350 BlueTEC y la G 500, ambas en versión Station, además de la G 500 como modelo Cabrio, la más atractiva para quienes gustan de disfrutar de las estaciones más cálidas siempre con estilo.
La variante más básica del modelo Station es la versión G 350 BlueTEC , equipado con un motor diésel V6, capaz de entregar 211 CV y 540 Nm de par máximo. El consumo medio anunciado es de 11,2 litros a los cien kilómetros. ya el G 500 Cuenta con un motor de gasolina V8 de 5,5 litros, que ofrece una potencia de 388 CV y un par de 530 Nm, y consume, según la marca alemana, una media de 14,9 litros a los cien.
EL rango de precios La nueva generación de la Clase G comienza en 137.400 € para el G 350 BlueTEC, pasa por los 198.000 € para el G 63 AMG y termina en 341.000 € para el potente G 65 AMG. Como ves hay precios para todos los gustos, pero no para todos los bolsillos, ¡o si este monstruo alemán no fuera un Mercedes imponente! Pero así es la vida y cualquiera que no tenga los medios para comprar uno sin duda tendrá el placer de ver algunos por ahí y poder ver su enorme grandeza.
Texto: André Pires