Después de que os contamos hace unos meses que a partir de 2022 los coches que corran en la máxima categoría del rally mundial se convertirán en híbridos, hoy os presentamos el nombre elegido por la FIA para estos nuevos coches: rally1.
Nacido en 1997 para ocupar el lugar del Grupo A (que a su vez había reemplazado al desaparecido Grupo B), el WRC (o World Rally Car) ve así el "final de la línea", después de haber tenido a lo largo de su existencia también varios cambios.
Entre 1997 y 2010 utilizaron un motor turbo de 2.0 l, a partir de 2011 pasaron a un motor de 1.6 l, motor que se mantuvo en la última actualización del WRC en 2017, pero gracias al aumento del turbo restrictor (de 33 mm a 36 mm). mm) permitió que la potencia aumentara de 310 hp a 380 hp.
En esta galería se pueden recordar algunos de los modelos que marcaron el WRC.
¿Qué se sabe ya del Rally1?
Programado para su debut en 2022, se sabe poco sobre los nuevos Rally1, aparte de que contarán con tecnología híbrida.
En relación al resto de especificaciones técnicas, y a juzgar por lo que avanza Autosport, la consigna respecto al desarrollo del Rally1 es: simplificar . Todo para ayudar con los ahorros de costos que tanto necesitan.
Así, en cuanto a la transmisión, Autosport indica que aunque el Rally1 seguirá teniendo tracción total, perderá el diferencial central y la caja de cambios tendrá solo cinco marchas (actualmente tienen seis), utilizando una transmisión cercana a la utilizada. por el R5.
Suscríbete a nuestro boletín
En cuanto a la suspensión, según Autosport, se simplificarán los amortiguadores, bujes, soportes y barras estabilizadoras, se reducirá el recorrido de la suspensión y solo habrá una especificación de brazos de suspensión.
En cuanto a la aerodinámica, debe mantenerse el diseño libre de las alas (todo para mantener el aspecto agresivo de los coches), pero los efectos aerodinámicos de los conductos ocultos desaparecen y habrá que simplificar los elementos aerodinámicos traseros.
Finalmente, Autosport añade que la refrigeración líquida de los frenos estará prohibida en el Rally1 y se simplificará el depósito de combustible.
Suscríbete a nuestro canal de Youtube.
Fuente: Autosport