La Unión Europea se prepara para presentar una propuesta para reducir las emisiones de CO2 (dióxido de carbono) de los coches nuevos en un 65% para 2030 (mucho más que el 37,5% anunciado en 2018) y en un 100% en 2035.
Es decir, a partir de 2035, todos los coches nuevos vendidos tendrán que ser eléctricos (ya sean de batería o de pila de combustible), sin motor de combustión, lo que también implica la desaparición de los coches híbridos enchufables.
Un objetivo exigente que forma parte del programa general para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la Unión Europea en un 55% para 2030, respecto a los niveles de 1990. Y un paso más hacia la consecución de la neutralidad de carbono en 2050, tal y como se define en el “Green Deal” europeo.
"Los turismos son responsables, en la actualidad, del 12% de las emisiones totales de CO dos en la Unión Europea "
Varios fabricantes de automóviles ya han anunciado su conversión total a vehículos eléctricos a partir de 2030, anticipando esta propuesta de la UE en cinco años.
No son solo autos ...
… Verse afectado por esta nueva propuesta para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero; Todas las áreas de la economía europea tendrán objetivos que cumplir, siendo los más desafiantes la industria y el transporte.Como ejemplo, el mismo documento, al que tuvo acceso Bloomberg, dice que la participación de las energías renovables en la producción de electricidad tendrá que aumentar al 40% para 2030, desde el 32% actual.
También entre las medidas que se propondrán, la Unión Europea pretende fortalecer y expandir el mercado de carbono, revisar la tributación de la energía para desalentar el uso de combustibles fósiles e imponer el primer impuesto climático del mundo a ciertos bienes importados de alta emisión para la región.
No basta con reducir las emisiones
Volviendo a los automóviles, los objetivos para reducir las emisiones de CO2 en la Unión Europea se complementarán con requisitos adicionales que obligarán a los gobiernos nacionales a fortalecer y ampliar la infraestructura de sus estaciones de carga para vehículos eléctricos.
Por ejemplo, habrá que instalar estaciones de carga cada 60 km en las carreteras principales, así como estaciones de servicio de hidrógeno que no puedan estar a más de 150 km de distancia.
El paquete de objetivos y medidas se presentará en breve, el 14 de julio, y aún puede estar sujeto a cambios antes de ser adoptado por la Comisión Europea.
Fuente: Bloomberg.