Inaugurada hace aproximadamente cinco meses, la nueva DS 4 ya se puede pedir en Portugal y ya fuimos a conocerlo en directo, durante la presentación (estática) del modelo en nuestro país.
Aún no lo hemos conducido, pero ya hemos podido explorar sus líneas atrevidas, que lo sitúan a medio camino entre los tradicionales hatchback de cinco puertas y los SUV “coupés”, y su interior, muy sofisticado y lleno de tecnología.
El punto de partida para el DS 4, que los gerentes de la marca francesa en Portugal creen que tiene todo para convertirse en el nuevo bestseller de DS Automobiles (actualmente el DS 7 Crossback), es la plataforma EMP2 rediseñada, la misma que se encuentra en el nuevo Peugeot 308 y en el nuevo Opel Astra.
Con una anchura de 1,87 m (con los retrovisores laterales retraídos), el DS 4 es el modelo más ancho del segmento y esto se ve claramente en directo, con este modelo francés mostrando una fuerte presencia.
El capó bajo y las ruedas que pueden llegar hasta las 20 ”(la versión básica viene con ruedas de 17”; el resto trae juegos de 19 ”) también tienen un impacto muy positivo en las distintas proporciones de este DS 4, que llega al mercado con la “mira” dirigida a los rivales alemanes: BMW Serie 1, Mercedes-Benz Clase A y Audi A3.
El frontal está marcado por una nueva firma luminosa que integra el sistema DS Matrix LED Vision, al que se suman 150 luces LED de conducción diurna. De perfil destaca el perfil del techo, que desciende mucho sobre el pilar C, y los tiradores de puerta incorporados.
Moviéndose hacia la parte trasera, hay un spoiler que ayuda a extender la línea del techo, una ventana trasera en ángulo pronunciado, un parachoques muy voluminoso y salidas de escape geométricas con un acabado cromado.
Lujo francés
En el interior, en la mejor tradición de DS Automobiles, este DS 4 se presenta con una gama muy amplia de acabados, donde destacan el cuero y la madera, así como el Alcantara y el carbono forjado de las versiones Performance Line.
Los asientos delanteros, con mandos eléctricos y soporte lumbar regulable neumáticamente, están muy orientados al confort y contribuyen a una posición de conducción muy interesante, que ya hemos podido ver en directo.
En la parte trasera, el espacio disponible para las rodillas y los hombros es muy satisfactorio, así como para la cabeza, aunque este modelo está dotado de un techo panorámico que roba siempre unos centímetros en altura.
Según DS Automobiles, su nuevo modelo está fabricado con un 94% de materiales reciclables y un 85% de piezas reciclables. Por ejemplo, el tablero está hecho principalmente de cáñamo, especialmente en las áreas "ocultas".
Pero a primera vista, y como este fue un contacto muy rápido y con el coche en función de “showroom” parado, quedamos muy impresionados con la calidad de construcción y acabado de este interior, que está en línea con el del premium francés. marca. se ha estado acostumbrando.
Demasiada tecnología ...
En cuanto a seguridad y tecnología, el DS 4 cuenta con un sistema de conducción semiautónomo Drive Assist 2.0 (nivel 2) que permite, entre otras cosas, adelantamientos semiautónomos y control de crucero con ajuste de velocidad en curvas.
Otro punto a destacar es el DS Extended Head-up Display, que crea la ilusión de que la información se proyecta en la carretera y no en el parabrisas, en un área equivalente a una “pantalla” de 21 ”que muestra la velocidad, mensajes de alerta, sistemas de asistencia al conductor, navegación e incluso la pista de música que estamos escuchando.
En el centro, una pantalla táctil de 10 ”- con el DS Iris System - que se puede controlar por voz, gestos o mediante el DS Smart Touch, un touchpad ubicado en la consola central. Esta pequeña “pantalla” reconoce la función de acercar / alejar e incluso es capaz de reconocer la escritura a mano.
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Motores para todos los gustos
La gama se compone de tres motores de gasolina, PureTech de 130 CV, PureTech de 180 CV y PureTech de 225 CV, y un bloque BlueHDi Diesel de 130 CV. Todas estas versiones están asociadas a una transmisión automática de ocho velocidades.
En su versión híbrida enchufable, el DS 4 E-Tense 225 combina un motor de gasolina de cuatro cilindros PureTech de 180 CV con un motor eléctrico de 110 CV y una batería de iones de litio de 12,4 kWh para una autonomía.En modo eléctrico hasta 55 km (WLTP) .
En esta versión electrificada, y gracias a 225 CV de potencia combinada y 360 Nm de par máximo, el DS 4 es capaz de acelerar de 0 a 100 km / h en 7,7 sy alcanzar los 233 km / h de velocidad punta.
¿Cómo está organizada la gama en Portugal?
La gama DS 4 en el mercado portugués se compone de tres variantes: DS 4, DS 4 CROSS y DS 4 Performance Line, cada una de estas versiones se puede asociar a diferentes niveles de equipamiento.
En el caso del DS 4, se puede contar con cuatro niveles de equipamiento: BASTILLE +, TROCADERO y RIVOLI, así como un lanzamiento especial de edición limitada LA PREMIÈRE; El DS 4 CROSS solo está disponible en los niveles TROCADERO y RIVOLI; Finalmente, el DS 4 Performance Line, cuyo nombre ya hace referencia al único nivel disponible.
El nivel de entrada se realiza a nivel de equipamiento BASTILLE +, que “ofrece” de serie, llantas de 17 ”, faros LED, asientos de tela calefactables, ayuda al aparcamiento trasero, climatizador automático de dos zonas y pantalla táctil de 10”.
A esto, las versiones TROCADERO suman (de serie) asientos de cuero y tela, cámara de visión trasera, DS Extended Head-up Display, DS Iris System y DS Smart Touch, parrilla negra y cromada, escapes cromados, manijas de las puertas con incrustaciones, iluminación ambiental interior (ocho colores) y llantas de 19 ”.
El tope de gama se consigue con el nivel de equipamiento RIVOLI, que añade (de serie) asientos de cuero, DS Matrix LED Vision, pedales de aluminio, umbrales de puertas de aluminio, lunas insonorizadas y Extended Safety Pack con control de crucero adaptativo.
Línea DS 4 Performance
La Performance Line es la versión visualmente más dinámica del nuevo DS 4 y destaca por su acabado exterior en negro, el Black Pack (DS WINGS, barra entre luces traseras, parrilla y borde de las ventanillas laterales) y las llantas específicas MINNEAPOLIS en negro.
Todo ello sumado a un interior igualmente exclusivo, donde encontramos, entre otras cosas, asientos deportivos en Alcantara, acentos de carbono forjado en el volante y costuras en color contrastante.
DS 4 Cruz
DS 4 CRUZ
Esta es la versión con el carácter más aventurero de la gama y con la imagen más robusta, aunque no presenta ningún cambio en cuanto a su chasis (la distancia al suelo es la misma que las demás versiones).
Así, la variante CROSS se distingue únicamente por su apariencia, ya que cuenta con barras de techo y molduras de ventanas en negro brillante, faldones laterales con protección de plástico granulado y el logo "CROSS" en las puertas, parachoques con protecciones en aluminio y llantas exclusivas de 19 ”. .
DS 4 LA PREMIÈRE
Disponible en tres motores (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 y PureTech 225 EAT8), el DS 4 LA PREMIÈRE es un lanzamiento exclusivo de edición limitada, posicionado en la parte superior de la gama.
Esta versión marca el debut comercial del modelo y será la primera en entregarse a los clientes. Solo estará disponible hasta noviembre, cuando la marca francesa comenzará a realizar las primeras entregas del DS 4.
Basado en el nivel de equipamiento de RIVOLI, LA PREMIÈRE incluye un interior de cuero OPERA Brown Criollo y varios detalles exteriores en negro brillante. Destaca el logo “1” original, exclusivo de LA PREMIÈRE.
Esta edición limitada está disponible en dos colores, Crystal Pearl y Lacquered Grey, este último con manillas de puerta integradas del mismo color que la carrocería.
¿Y los precios?
| Versión | Motorización | Potencia (CV) | Emisiones de CO2 (g / km) | Precio |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille + | Gasolina | 130 | 136 | 30 000 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Diesel | 130 | 126 | 33 800 € |
| Línea Performance DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 | Gasolina | 130 | 135 | 33 000 € |
| Línea Performance DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 | Gasolina | 180 | 147 | 35.500 € |
| Línea Performance DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 | Diesel | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Gasolina | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Gasolina | 180 | 146 | 37 700 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Diesel | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CRUZ | Gasolina | 130 | 136 | 35 900 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CRUZ | Gasolina | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CRUZ | Diesel | 130 | 126 | 39 700 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Gasolina | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Gasolina | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Gasolina | 225 | 149 | 43 700 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Diesel | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CRUZ | Gasolina | 130 | 136 | 39.300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CRUZ | Gasolina | 180 | 148 | 41 800 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CRUZ | Gasolina | 225 | 149 | 44 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CRUZ | Diesel | 130 | 127 | 43100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Gasolina | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Gasolina | 225 | 148 | 48 700 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille + | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| Línea Performance DS 4 E-TENSE 225 | PHEV | 225 | 30 | 41 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | 43 700 € |
| CRUZ DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 29 | 44 400 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| CRUZ DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | 51 000 € |