Entre todo lo que aprendimos durante la presentación de la nueva DS 4 , hubo un hecho que terminó destacando más de lo esperado: su ubicación de producción.
Cuando esperábamos saber que se produciría en Sochaux, Francia, donde se producen otros modelos con la plataforma EMP2, como el Peugeot 3008, los funcionarios de DS Automobiles anunciaron que el nuevo DS 4 se produciría en Rüsselsheim, Alemania.
Russellsheim? ¿No es ahí donde está la sede de Opel? Precisamente. La nueva apuesta premium francesa se producirá en Alemania, cerca de Frankfurt, en las mismas instalaciones de fabricación donde se produce actualmente el Opel Insignia y se producía el Opel Zafira (antes de que fuera un derivado de un comercial).
Rüsselsheim, ciudad natal de Opel
Rüsselsheim am Main fue el lugar donde nació Opel en 1862. El primer automóvil Opel se fabricó allí en… ¡1899! Desde entonces, la planta de Rüsselsheim ha producido más de 17 millones de automóviles, desde el actual Insignia hasta el Kapitan, el Omega o el Rekord. Este año comenzará a producir el nuevo Opel Astra y, raro evento, producirá un modelo para otra marca, el DS 4.
Lujo "estilo francés" ... hecho en Alemania
Cuando comenzó el desarrollo del proyecto D41, que culminaría en el DS 4, se esbozaron los planes. El nuevo modelo se produciría en Francia, en Sochaux, junto con los otros modelos de Groupe PSA basados en el EMP2, lo que tiene mucho sentido.
Sin embargo, a mediados del año pasado, Carlos Tavares, el entonces CEO de Groupe PSA y ahora CEO de Stellantis, decidió trasladar el sitio de producción a Rüsselsheim, Alemania, donde Opel nació y tiene su sede.
Una decisión puramente lógica y pragmática, como suelen ser las que toma Tavares. También se producirá en Rüsselsheim una decisión tomada, sobre todo, por el sucesor del Opel Astra, que también se lanzará en 2021 y que se basará en las mismas bases que el DS 4.
Actualmente, el Opel Astra (y el Vauxhall Astra), todavía basados en hardware de General Motors, se producen en Ellesmere Port, Reino Unido, y Gliwice, Polonia. Aún no se sabe qué pasará con estos sitios de producción en el futuro, especialmente con el puerto de Ellesmere, debido a los costos adicionales derivados del Brexit.
Lo que sí sabemos es que la producción del nuevo Opel Astra se trasladará a Rüsselsheim (donde se produjo en la generación anterior a la actual), junto con la del DS 4. francés. ventaja de la capacidad de la fábrica.
Y Tavares también garantiza la paz social prometida en 2018 a IG Metall, el poderoso sindicato alemán que, tras la adquisición de Opel a GM por Groupe PSA, quería garantías de inversión y mantenimiento de puestos de trabajo en varias fábricas de Opel, incluida Russellsheim.
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Sin embargo, Sochaux, Francia, cuya producción del DS 4 se había prometido, no salió perdiendo. Le corresponderá producir los primeros modelos basados en la nueva plataforma eVMP a partir de 2023. La nueva plataforma, además de poder integrar propulsores híbridos, también integrará propulsores 100% eléctricos, a diferencia del EMP2, que solo permite híbridos enchufables.
El primer modelo basado en el eVMP -que todo apunta a ser el sucesor del EMP2- debería ser la próxima generación del Peugeot 3008. Sin embargo, hay rumores de que incluso un poco antes del nuevo 3008, deberíamos ver un nuevo DS 5 poco o nada tendrá que ver con el modelo que conocíamos cuya producción terminó en 2019. Esta debería convertirse en la versión de producción del DS Aero Sport Lounge.