Después de muchos rumores, Toyota confirmó oficialmente que permanecerá en el segmento A, con el sucesor de Toyota Aygo utilizando la plataforma Yaris, el CHARLA.
Un anuncio contra el ciclo de otros fabricantes, como Renault, que ya ha confirmado que no habrá sucesor del pequeño Twingo.
A decir verdad, la decisión de Toyota de permanecer en el segmento A no es una gran sorpresa. Después de todo, todas las “señales” indicaban que la marca japonesa lo iba a hacer. Hace dos años compró la fábrica de Kolin, en la República Checa, donde se producen los habitantes de la joint-venture entre Toyota y PSA (ahora Stellantis), es decir, el Toyota Aygo, Citroën C1 y Peugeot 108.
Al mismo tiempo, hace aproximadamente un año, no solo Johan van Zyl, entonces director de Toyota Europa, confirmó el futuro de Aygo, sino también el vicepresidente de Toyota Europa, actual director de la marca en el “Viejo Continente”, Matt Harrison. , reveló, al margen de la presentación del Yaris, que el nuevo modelo podría resultar un mini-crossover.
¿Que sigue?
Por ahora, se sabe poco sobre el sucesor de Aygo (ni siquiera sabemos si mantendrá el nombre). Sin embargo, hay dos certezas: utilizará la plataforma GA-B y se mantendrá fiel al motor de combustión (en nombre de la reducción de costes).
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Al utilizar esta plataforma, la nueva ciudad de Toyota permitirá, junto con los Yaris y Yaris Cross, una producción anual en Europa de 500 mil unidades de modelos basados en la plataforma GA-B.
Según Toyota, esto permitirá reforzar “las economías de escala necesarias para garantizar el elemento clave de accesibilidad que demandan los clientes del segmento A”.
Al compartir la plataforma con Yaris y Yaris Cross, el sucesor de Aygo logrará ser rentable y promoverá economías de escala.
En cuanto al motor, aunque la plataforma GA-B permite el uso de mecánicas híbridas, todo apunta a que el sucesor del Toyota Aygo solo contará con motor de combustión, todo ello para mantener contenidos los costes.