Según Automotive News Europe, Stellantis encontró una forma interesante de "ayudar" a la generación actual de Peugeot 308 para superar la escasez de chips (circuitos integrados), debido a la falta de materiales semiconductores, que afecta a la industria del automóvil.
Así, para sortear el problema, Peugeot sustituirá los paneles de instrumentos digitales del 308 - sigue siendo la segunda generación y no la tercera, recientemente revelada, pero aún no a la venta - por paneles con instrumentos analógicos.
En declaraciones a Reuters, Stellantis calificó esta solución como "una forma inteligente y ágil de sortear un obstáculo real para la producción de automóviles hasta que termine la crisis".
Menos llamativos pero con menos procesadores, los paneles analógicos te permiten "driblar" la crisis a la que se enfrenta la industria del automóvil.
Se espera que los Peugeot 308 con paneles de instrumentos tradicionales salgan de la línea de producción en mayo. Según el canal francés LCI, Peugeot debería dar un descuento de 400 euros en estas unidades, sin embargo la marca se negó a comentar esta posibilidad.
Esta apuesta por los cuadros de instrumentos analógicos del 308, permite resguardar los cuadros de instrumentos digitales de sus últimos y más populares modelos, como el 3008.
un problema transversal
Como bien saben, la escasez actual de materiales semiconductores es transversal a la industria del automóvil, y varios fabricantes sienten esta crisis “bajo la piel”.
Debido a esta crisis, Daimler reducirá la jornada laboral de 18.500 trabajadores, en una medida que he visto afectar principalmente a la producción del Mercedes-Benz Clase C.
En el caso de Volkswagen, hay informes de que la marca alemana detendrá parcialmente la producción en Eslovaquia debido a la falta de chips. Hyundai, por su parte, se prepara para ver afectada la producción (con una reducción cercana a los 12.000 coches) tras haber triplicado los beneficios en el primer trimestre.
A las marcas afectadas por esta crisis se une Ford, que se ha enfrentado a paros de producción por falta de chips, principalmente en Europa. También contamos con Jaguar Land Rover, que también ha anunciado interrupciones de producción en sus fábricas británicas.