¿Quién diría? A pesar de estar lejos de ser el modelo más asequible del grupo Jaguar Land Rover, el nuevo Land Rover Defender fue el segundo modelo más vendido de Jaguar Land Rover en todo el mundo en el segundo trimestre (abril-junio) de este año, vendiendo 17.194 unidades, justo detrás del Range Rover Evoque más compacto y asequible (17.622 unidades).
La segunda generación del icono británico se lanzó comercialmente en 2020 y su rendimiento no deja de sorprender, superando incluso al Land Rover Discovery Sport o al Range Rover Sport, más compacto y accesible.
Pero el éxito comercial del último trimestre puede ser reflejo de la estrategia de Jaguar Land Rover para afrontar la crisis de los semiconductores, habiendo decidido priorizar la producción de modelos que garanticen los mayores márgenes.
evocar el pasado
El éxito comercial del nuevo Defender, mucho más sofisticado, contrasta con el del Defender original, un icono sin duda, pero un vehículo mucho más tosco, que abandonó la escena en 2016. A pesar de que su larga carrera de 67 años se ha traducido en poco más de dos millones de unidades, era un modelo de nicho.
Land Rover decidió, en esta nueva generación, replicar las definiciones 90 y 110 del primer Defender, respectivamente, para la carrocería de tres puertas (Defender 90) y de cinco puertas (Defender 110). Según la marca, el Defender 130, con siete asientos, se lanzará a finales de este año o principios del próximo, ampliando (aún más) el atractivo del modelo, especialmente en el mercado norteamericano.
Gerry McGovern, director de diseño de Jaguar Land Rover"Estoy absolutamente convencido de que Defender se convertirá en una marca fuerte por derecho propio".
Fuente: Automotive News.