El ABS es, incluso hoy, uno de los mayores “avances” en el campo de los sistemas de seguridad y frenado. Ahora, unos 40 años después, parece tener un "pretendiente al trono" con la revelación del Sensibilizar el sistema de Brembo.
Programado para su lanzamiento en 2024, tiene inteligencia artificial para hacer algo nunca antes visto: distribuir la presión de los frenos a cada rueda individual en lugar de por eje. En otras palabras, cada rueda puede tener una fuerza de frenado diferente en función de sus "necesidades".
Para ello, cada rueda tiene un actuador que se activa mediante una unidad de control electrónico (ECU) que monitorea constantemente los más diversos parámetros: el peso del automóvil y su distribución, la velocidad, el ángulo de las ruedas e incluso la fricción que ofrece. la superficie de la carretera.
¿Como funciona?
La tarea de “coordinar” este sistema se asignó a dos ECU, una montada en la parte delantera y otra en la parte trasera, que funcionan de forma independiente, pero están conectadas por motivos de redundancia y seguridad.Al recibir una señal enviada por el pedal de freno, estas ECU calculan en milisegundos la fuerza de frenado necesaria que se aplicará a cada rueda y luego envían esta información a los actuadores que activan las pinzas de freno.
El sistema de inteligencia artificial se encarga de evitar que las ruedas se bloqueen, funcionando como una especie de “ABS 2.0”. En cuanto al sistema hidráulico, solo tiene la función de generar la fuerza de frenado necesaria.
Por último, también existe una aplicación que permite a los conductores personalizar la sensación de frenado, ajustando tanto la carrera del pedal como la fuerza ejercida. Como era de esperar, el sistema recopila información (de forma anónima) para realizar mejoras.
¿Qué sacas?
En comparación con los sistemas tradicionales, el sistema Sensify de Brembo es más ligero y compacto, con una gran capacidad de adaptación al peso del vehículo, algo que lo hace “ideal” para ser aplicado, por ejemplo, en vehículos de transporte de mercancías. La carga del eje trasero puede variar mucho .
Además de todo esto, el sistema Sensify también elimina la fricción entre las pastillas de freno y los discos cuando no están en uso, reduciendo así no solo el desgaste de los componentes sino también la contaminación normalmente asociada con este fenómeno.
Sobre este nuevo sistema, Daniele Schillaci, CEO de Brembo, dijo: “Brembo está superando los límites de lo que es posible con un sistema de frenado, abriendo oportunidades completamente nuevas para que los conductores mejoren su experiencia de conducción y personalicen / adapten la respuesta de los frenos a su estilo de conducción”.