Con más de 300 mil unidades vendidas desde 2016, el SEAT Ateca Es un caso serio de éxito dentro de la marca española y, para que siga así, el SUV recibió una merecida actualización.
Ahora, al ser un restyling, la “receta” adoptada por SEAT sufrió un refrescante aspecto, donde el nuevo frontal (que adoptó el “aire familiar” inaugurado por Tarraco) concentra las mayores diferencias, pero aún quedan nuevos faros delanteros y traseros. choques.
Nuevo es el rótulo adoptado para identificar el modelo, así como nueva es la versión que estamos probando llamada Xperience, con una inspiración más aventurera.
El resultado final es, en mi opinión, positivo. Si hubo un área en la que consideré que la estética cuidada del Ateca tenía espacio para progresar, fue el frontal y debo admitir que este nuevo frente “te queda bien”.
como usted
En el interior, se necesita más atención para descubrir qué ha cambiado. La principal novedad es el nuevo panel de instrumentos digital de 10,25 ”y el sistema de infoentretenimiento revisado.
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Otra novedad es el aumento de la calidad percibida. Ya robusto antes del restyling, el habitáculo del Ateca vio aumentar la percepción de calidad como resultado del uso de nuevos materiales y una decoración bicolor en el salpicadero que utiliza inserciones cuya calidad es evidente.
La calidad percibida a bordo del Ateca aumentó como consecuencia del uso de nuevos materiales.
También es nuevo el volante. Además de ofrecer un buen agarre y un tamaño adecuado, tengo que elogiar sus controles, que son fáciles e intuitivos de usar.
Por último, quiero “agradecer” a SEAT por no haberle ofrecido al Ateca unos controles táctiles de climatización como lo hizo Volkswagen con el Tiguan. Los controles físicos se mantuvieron y sus ventajas en el campo de la ergonomía se hacen evidentes cuando nos ponemos al volante.
En un equipo que gana, no se mueve
Conocido como uno de los mejores SUV de gama media en cuanto a comportamiento dinámico, el SEAT Ateca se mantiene fiel a estos pergaminos después del rediseño.
La dirección sigue siendo precisa, directa y comunicativa, el chasis está bien calibrado y todo el conjunto logra un buen compromiso entre comodidad y manejo. Todo esto hace que el Ateca sea uno de los SUV más divertidos para conducir cuando se conduce solo, al mismo tiempo que transmite seguridad mientras viaja, con reacciones predecibles cuando llevamos a la familia.
El motor, el 1.5 TSI de gasolina de 150 CV y 250 Nm, está respaldado por la rápida y bien escalada caja de cambios DSG de siete velocidades. Se asemeja a un camaleón, adaptándose muy bien a diferentes estilos de conducción y a los cuatro modos de conducción.
En modo “Eco”, intercambia algo de vivacidad y rápida respuesta del acelerador (sin volverse letárgico) por una mayor economía, permitiendo promedios de 5,7 l / 100 km. En el modo "Normal", se esfuerza (y se las arregla) para reconciliar lo mejor de ambos mundos.
El maletero sigue ofreciendo 510 litros de capacidad.
En el modo "Sport", que también actúa sobre la dirección haciéndola más pesada, el 1.5 TSI empieza a responder con más y agradable vivacidad, contando para ello con la acción de la caja DSG que permanece más tiempo en relación, cambiando de relación a una mayor velocidad del motor, lo que le permite adelantar con facilidad.
En este modo, el consumo sufre un poco, pero no demasiado, con una media en torno a los 7-7,5 l / 100 km, un valor más que aceptable teniendo en cuenta que estamos hablando de un SUV familiar con motor de gasolina.
¿Es el coche adecuado para mí?
El SEAT Ateca no era de esos modelos que “desesperan” por un restyling. Sin embargo, su éxito y la renovación de la gama SEAT amenazaban con hacer su look “cansado” y no en la línea del resto de modelos de la marca española, por lo que se renovó.
El resultado de esta renovación fue un modelo que mantuvo intactas sus cualidades - desde el comportamiento interesante hasta las aptitudes familiares - y vio su imagen reforzada y algunos bordes suavizados.
Se ha incrementado la oferta tecnológica (aunque la unidad probada renunció a la siempre bienvenida cámara trasera), se ha actualizado el aspecto y, sobre todo, se ha mejorado la calidad percibida a bordo.
Todo ello convierte al SEAT Ateca en la personificación de la máxima que dice “en un equipo que gana no te mueves”, o en este caso, “no te mueves mucho”. Reforzado en algunos detalles, Ateca sigue siendo así una de las propuestas más equilibradas del segmento y, sin duda, una opción a tener en cuenta.