Como ya había sucedido con el Renault Kadjar, la marca francesa propietaria de Dacia, una vez más tuvo que realizar cambios técnicos en uno de sus modelos específicamente para el mercado nacional. Una vez más, por la ley de clasificación de turismos en las carreteras portuguesas.
La víctima más reciente fue la nueva Dacia Duster , que como la marca había prometido, será Clase 1 en las carreteras - al menos en la versión de tracción delantera. Una clasificación que solo fue posible gracias a modificaciones técnicas aún no especificadas por la marca franco-rumana.
Recuerda que en el caso del Renault Kadjar, estos cambios incluyeron la adopción de una suspensión multibrazo en el eje trasero - a partir de la versión de tracción total - suficiente para elevar el peso bruto por encima de los 2300 kg, permitiendo clasificarlo como Clase 1. .
La presentación nacional del modelo tendrá lugar en el mes de junio, por lo que se espera que la comercialización del Dacia Duster -que ha sido un éxito de ventas en todos los mercados- comience en esa fecha. Razão Automóvel estará allí para traerle todo sobre el Duster “nacional”.
El nuevo Dacia Duster
Aunque se basa en el predecesor, los cambios son profundos. Estructuralmente más rígido y con un diseño exterior revisado, el interior es donde vemos las mayores diferencias, no solo con una apariencia más agradable, sino también con una ergonomía revisada y una calidad de construcción superior.
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En el capítulo de motores, aunque aún no se han estrenado los destinados a nuestro país, son un traspaso de la generación anterior. Es decir, 1.2 TCe (125 CV) en gasolina y 1.5 dCi (90 y / o 110 CV) en diésel, deberían seguir siendo los pilares de la gama.