En la batalla "eterna" contra las emisiones, el AdBlue se ha convertido en los últimos años en uno de los mejores amigos de los motores diésel modernos.
Desarrollado a base de urea y agua desmineralizada, AdBlue (nombre comercial) se inyecta en el sistema de escape, provocando una reacción química al entrar en contacto con los gases que permite una reducción de las emisiones, especialmente las infames emisiones de NOx (óxidos de nitrógeno).
Como saben, esta es una solución no tóxica. Sin embargo, es altamente corrosivo, por lo que el repostaje se suele realizar en el taller. Para que esto suceda, los fabricantes han desarrollado el sistema para que la autonomía del tanque sea suficiente para cubrir los kilómetros entre revisiones.
Pero, ¿qué sucede si no se realiza esa reposición y se agota el AdBlue? Bueno, luego de que hace un tiempo enumeramos las (pocas) fallas que este sistema puede conocer, hoy te traemos la respuesta a esta pregunta.
¿Termina de repente?
En primer lugar, permítanos advertirle que si sigue el plan de mantenimiento de la marca de su automóvil, es probable que nunca se quede sin AdBlue en el tanque (específico).
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Sin embargo, cuando el consumo de AdBlue es mayor (algo impulsado por el uso principalmente urbano), puede agotarse antes de la revisión.
En este caso, el automóvil emite una advertencia de que debe repostar (algunos modelos incluso tienen un indicador del nivel de AdBlue). Algunas de estas advertencias son bastante tempranas, por lo que aún es posible viajar hasta mil kilómetros antes de que sea realmente necesario repostar (varía de un modelo a otro).
¿Y si termina?
En primer lugar, déjanos decirte que el hecho de que se agote no daña el motor ni el sistema de escape. La consecuencia inicial más obvia es que su automóvil ya no cumplirá con los estándares anticontaminación para los que fue aprobado.
Si está en la carretera y se agota su AdBlue, también puede estar seguro de que el motor no se detendrá (incluso por razones de seguridad). Pero lo que puede suceder y probablemente ocurrirá es que sus ingresos son limitados, y no pueden exceder un cierto régimen de rotación (es decir, ingresa al famoso “modo seguro”).
En este caso, lo ideal es que busques lo antes posible una estación de servicio donde poder reponer AdBlue.
Aunque el motor no se apaga durante la conducción (como lo haría si se acabara el diésel), existe la posibilidad de que, si lo apaga, no se reiniciará sin antes rellenarlo con AdBlue.
La buena noticia es que incluso si esto sucede, después de repostar con AdBlue, el motor debería volver a su funcionamiento normal tan pronto como detecte repostar, y no habrá mal funcionamiento.
Aun así, por si acaso, te aconsejamos que lleves una pequeña reserva de AdBlue en tu coche, estos se venden en la mayoría de gasolineras.