Además del polémico volante, había otra cosa que destacaba dentro del renovado Tesla Model S y Model X : la desaparición de las varillas que controlaban los intermitentes y la transmisión. Y si, en el primer caso, los indicadores de cambio de dirección (también conocidos como intermitentes) comenzaban a activarse a través de controles táctiles en el volante, la selección de la posición de la transmisión (P, R, N, D) seguía siendo desconocida.
Ahora, gracias al "poder de las redes sociales", descubrimos cómo se realiza la selección de la marcha atrás en las revistas Tesla Model S y Model X.
De esta forma, como ya había hecho con la mayoría de controles físicos, las funciones de la varilla que controlaba la transmisión del Model S y Model X también fueron trasladadas a la (enorme) pantalla central:
Ok, así es como cambias de marcha en el nuevo S / X ?? @Elon Musk @tesla pic.twitter.com/dXtsSzQBAS
- Michael Hsu (@hsumacher) 24 de marzo de 2021
Futuro "autónomo"
Cuando el conductor quiere retroceder, simplemente arrastra un pequeño ícono hacia abajo en la pantalla y así selecciona la marcha atrás en los renovados Tesla Model S y Model X. Para avanzar, simplemente arrastra ese ícono hacia arriba.
A pesar de esta solución, parece que Tesla tiene la intención de agregar en el futuro al Model S y Model X el sistema "Smart Shift", que debería utilizar el sistema de piloto automático y la inteligencia artificial para permitir que el automóvil "decida" cuándo tiene que seguir adelante. o hacia atrás.
No más tallos. El automóvil adivina la dirección de conducción en función de los obstáculos que ve, el contexto y el mapa de navegación. Puede anular en la pantalla táctil.
- Elon Musk (@elonmusk) 28 de enero de 2021
De hecho, según un Tweet de Elon Musk, el objetivo también es utilizar este sistema para permitir que el automóvil encienda automáticamente las "señales de giro".