Regresó hace dos años, el Audi R8 V10 RWD Juega un papel curioso dentro de la gama del superdeportivo alemán. Al renunciar al sistema quattro, se presenta como la forma más "accesible" de acceder a la gama R8. Sin embargo, precisamente por su atmosférico V10 y su tracción trasera, también es uno de los R8 más “puros” y cercano al concepto de superdeportivo original.
Quizás por este motivo, la marca alemana decidió que era hora de mejorar el R8 V10 RWD y el resultado fue el rendimiento del R8 V10 RWD del que estamos hablando hoy.
Aunque se mantiene fiel al atmosférico V10 (aquí no hay turbos), con 5,2 l de capacidad que equipaba hasta ahora el R8 V10 RWD, el nuevo R8 V10 RWD vio potenciar su rendimiento hasta los 570 CV y el par motor hasta los 550 Nm, es decir, un rendimiento. aumento de 30 CV y 10 Nm respecto a los valores ofrecidos hasta ahora.
En cuanto a la transmisión, la tarea de enviar los 550 Nm de par a las ruedas traseras está a cargo de una transmisión automática S tronic de siete velocidades y también contamos con un diferencial de bloqueo mecánico.
En el campo de las prestaciones, el Coupé alcanza de 0 a 100 km / h en 3,7 sy alcanza los 329 km / h mientras que el Spyder tiene 3,7 sy 327 km / h de velocidad máxima.
incluso a la deriva
Dotado de un ajuste de suspensión específico, el R8 V10 RWD Performance es capaz de realizar “derrapes controlados”, simplemente activando el “Modo Sport” que actúa sobre el control de estabilidad, haciéndolo más “permisivo”.
Con un peso de 1590 kg (el Coupé) y 1695 kg (el Spyder), el Audi R8 V10 performance RWD tiene una distribución de peso de 40:60 y puede equiparse opcionalmente con un sistema de dirección dinámica, ruedas de 20 ”y frenos cerámicos de 19” (18 ”Son estándar).
Estéticamente, el rendimiento del R8 V10 RWD se distingue por los acabados mate en las rejillas delantera y trasera, en el splitter y también por la doble salida de escape. En el interior, lo más destacado se debe dar al panel de instrumentos de 12,3 ”.
Aún sin precios para Portugal, el nuevo R8 V10 Performance RWD estará disponible en Alemania desde 149 mil euros (Coupé) y 162.000 euros (Spyder).