Está limitado a 50 unidades y cada una debería costar alrededor de un millón de euros, 990 mil euros, para ser precisos, con mucho espacio para la personalización. EL Nissan GT-R 50 de Italdesign es el resultado de la colaboración entre Nissan e Italdesign, motivada por la celebración del 50 aniversario tanto del GT-R como de Italdesign.
Lo que comenzó como un prototipo funcional dio paso a la decisión de producir una pequeña serie de 50 unidades, y las entregas comenzarían a finales de este año o principios del próximo. Por ahora, las pruebas dinámicas están finalizadas a los efectos de la aprobación final.
Basado en el Nissan GT-R Nismo, el GT-R 50 se diferencia mucho de éste en su diseño. Todavía es posible "ver" el GT-R en el GT-R 50 de Italdesign en proporciones y contornos generales, aunque 54 mm más cortos, pero muchos elementos han sido rediseñados.
La parte más distintiva del diseño renovado se encuentra en la parte trasera. La óptica circular característica del GT-R permanece, casi pareciendo estar separada de la carrocería, pero es el alerón trasero específico y la forma en que está integrado en la carrocería lo que merece toda la atención.
No es solo por estilo
Además del diseño único, el VR38DETT , el V6 biturbo de 3,8 l del GT-R merecía una atención especial. Construido a mano, en el GT-R 50 de Italdesign los valores de potencia y par aumentan significativamente a 720 CV y 780 Nm, más 120 CV y 130 Nm que el Nismo a la deriva.
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Para hacer frente a los números más gordos, el GT-R 50 de Italdesign viene con una caja de cambios secuencial reforzada de seis velocidades; el sistema de frenos también se ha mejorado, cortesía de Brembo; la suspensión ha sido revisada por Bilstein, ahora con amortiguación continuamente ajustable; y los neumáticos se convirtieron en Michelin Pilot Super Sport con generosas medidas de 255/35 R21 en la parte delantera y 285/30 R21 en la parte trasera.
Todavía hay unidades sin dueño
La personalización será uno de los puntos fuertes de este modelo: solo vea las imágenes del GT-R 50 de producción número uno de Italdesign, con una carrocería de dos tonos, que combina el negro con un verde azulado (verde azulado), un tono algo inusual para un vehículo de tan alto rendimiento.
Según el comunicado oficial de Italdesign, la cartera de pedidos del GT-R valorada en millones de euros ya está bastante compuesta, pero aún quedan algunas unidades disponibles. Quienes ya han encargado el tuyo se encuentran ahora en la fase de configuración y personalización, donde incluso podrás elegir una decoración evocadora de los GT-R que brillaron en la competencia.
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