Para Akio Toyoda, presidente y director ejecutivo de Toyota Motor Corporation (TMC), la mejor manera de desarrollar mejores autos es a través de la competencia. Por este motivo, Toyota Caetano Portugal, Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi) unieron fuerzas y transformaron el Toyota GR Yaris en un "mini-WRC".
El objetivo era preparar el deseado hot hatch japonés en una máquina de rally capaz de protagonizar su propio trofeo monomarca, la “Toyota Gazoo Racing Iberian Cup”.
Esta nueva competición ya tiene confirmadas sus tres primeras temporadas (2022, 2023 y 2024) y marca el regreso oficial de Toyota al mundo de los trofeos y rallyes promocionales como marca oficial.
Con más de 250.000 euros en premios en juego, la primera temporada de esta nueva competición contará con un total de ocho competiciones, cuatro en Portugal y cuatro en España. En cuanto a las inscripciones, estas ya están abiertas y puedes postularte vía email.
¿Qué ha cambiado en GR Yaris?
Aunque poco ha cambiado respecto al Toyota GR Yaris a la venta en los concesionarios, el GR Yaris que protagonizará este trofeo no dejó de recibir algunas novedades.
La preparación de probetas llevada a cabo por técnicos de MSi se centró principalmente en la seguridad. De esta forma, los coches que competirán en la “Toyota Gazoo Racing Iberian Cup” arrancaron con barras de seguridad, extintores y perdieron la mayor parte de los “lujos” en su interior.
En el interior es notoria la "dieta" a la que fue sometido el GR Yaris.
A esto se suma una suspensión Technoshock, diferenciales autoblocantes fabricados por Cusco, llantas de rally, una toma de aire en el techo, partes de carbono e incluso un sistema de elevación de escape específico.
Por lo demás, todavía tenemos un turbo de tres cilindros de 1.6 l (que, teniendo en cuenta que no se mencionaron cambios mecánicos, ofrece 261 CV) y el sistema de tracción total GR-FOUR. Por ahora, aún no se ha anunciado el costo de participar en este trofeo.