Representando una ruptura radical con sus antepasados, el nuevo Land Rover Defender Todavía llama la atención no solo por el camino elegido por la marca británica para reemplazar a su modelo más icónico, sino también por sus capacidades todoterreno. Por nuestra parte, pudimos confirmar que el ADN de la escalada está todo ahí (este video es la prueba), pero lo cierto es que todavía hay muchos fanáticos desconfiados.
Ahora, quizás para responderlas o simplemente para demostrar que estas dudas son infundadas, Land Rover alineará dos Defender 110 P400 de serie en el Dakar.
Estos no se ejecutarán en la clase "Producción", pero servirán como vehículos de apoyo para el equipo Prodrive, el Bahrain Raid XTreme (o BRX), en el que corren Sébastien Loeb y Nani Roma.
Los números de los dos Defensores
Al tratarse de la versión P400, los dos Land Rover Defenders utilizan un motor de gasolina de tres cilindros en línea, con 3,0 l de capacidad y que está asociado a un sistema híbrido suave, que entrega 400 CV.
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Completamente estándar, ambos Defensores tienen el "Paquete Explorador" opcional. Por si no recuerdas de qué se trata, este incluye portaequipajes, esnórquel, protectores de pasos de rueda, escalera para acceder al techo y varios cofres exteriores para guardar los artículos más diversos.
Con respecto a este regreso a la principal carrera todoterreno, Finbar McFall, director de experiencia del cliente de Jaguar Land Rover, dijo: “Si bien los Defenders no están compitiendo, tendrán un papel vital en el apoyo al equipo (…). no ser modificado es un testimonio de la capacidad intrínseca y la durabilidad de nuestro legendario 4 × 4, que ha pasado por el programa de desarrollo más exigente de nuestra historia ".