EL Suzuki Swift , el más ligero (865 kg (DIN)) y el segmento B más corto (3845 mm de largo, unos 20 cm más pequeño que la mayoría de los SUV) se lanzó en 2017, por lo que es el período ideal para recibir algunas actualizaciones.
En el exterior, las diferencias son muy leves, destacando solo la parrilla delantera, con una nueva textura para rellenarla, además de haber visto añadida una barra horizontal cromada, siendo los faros y pilotos traseros LED de serie en todas las versiones.
En el interior no hay cambios, pero sí hay refuerzo en el equipamiento, con control de crucero adaptativo y limitador de velocidad de serie en todas las versiones, así como asientos con calefacción.
K12D
Quizás la novedad más importante es la que se encuentra debajo del capó, donde el cuatro cilindros en línea de aspiración natural de 1,2 l se convierte en la única opción de la gama: el Boosterjet 1.0 ha desaparecido del catálogo.
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El nuevo K12D (1197 cm3) sucede al K12C (1242 cm3) y promete una respuesta superior con mayor eficiencia, por lo tanto, menores consumos y emisiones. Para lograrlo, se revisó el sistema de inyección, así como el sistema de apertura variable de las válvulas, la bomba de aceite y el sistema de refrigeración.
Ustedes 83 CV y 107 Nm Los anunciados son inferiores a los 90 CV y 120 Nm del predecesor, sin embargo, el valor de par máximo ahora se alcanza a unas 2800 rpm mucho más bajas y agradables en lugar de las 4400 rpm del predecesor.
Cuando se combina con la caja de cambios manual de cinco velocidades, el Suzuki Swift renovado anuncia 4,9 l / 100 km y 111 g / km de CO2. Si optan por CVT (transmisión continuamente variable) las mismas cuotas aumentan hasta 5,4 l / 100 km y 121 g / km. En la versión con tracción a las cuatro ruedas, con solo cambio manual de cinco velocidades, el consumo y las emisiones son de 5,5 l / 100 km y 123 g / km.
Híbrido suave para todos
El Suzuki Swift fue uno de los primeros modelos en llegar al mercado con un sistema híbrido suave, y ahora está presente en todas las versiones.
Tiene 12 V y la novedad es la batería de mayor capacidad, que va de 3 Ah a 10 Ah, potenciando la recuperación de energía.
Precios
| Versión | Transmisión | emisiones de CO2 | Precio |
|---|---|---|---|
| 1.2 GLE 2WD | Manual de 5 velocidades. | 111 g / km | 18.051 € |
| 1.2 GLX 2WD | Manual de 5 velocidades. | 111 g / km | 19.067 € |
| 1.2 GLE 2WD | CVT | 121 g / km | 19 482 € |
| 1.2 GLX 2WD | CVT | 121 g / km | 20 499 € |
| 1.2 GLE 4WD | Manual de 5 velocidades. | 123 g / km | 19.590 € |
Respecto al Swift Sport, fue el primero de los renovados Swift en llegar al mercado, por lo que os dejamos un enlace al artículo sobre su precio: