Presentado al mundo en el Salón de Los Ángeles 2019, el Toyota RAV4 enchufable , el RAV4 más potente de todos los tiempos, llega al mercado portugués y promete no pasar desapercibido.
La variante híbrida enchufable del SUV más vendido en el mundo tiene una potencia máxima combinada de 306 CV y promete una autonomía de ciclo urbano (WLTP) que asciende a 98 km (75 km en un ciclo combinado WLTP).
Diogo Teixeira ya lo ha puesto a prueba en otro vídeo de nuestro canal de YouTube y te cuenta todo lo que hay que saber sobre este modelo, que en Portugal tendrá precios a partir de 54.900 euros.
Impresionante autonomía eléctrica
A menudo conocida como el "talón de Aquiles" de los modelos híbridos enchufables, la autonomía eléctrica es uno de los mayores activos de este nuevo Toyota RAV4 Plug-in.
Equipado con una batería de 18,1 kWh, este híbrido enchufable japonés es capaz de viajar hasta 75 km (ciclo WLTP) sin “consumir” gasolina, cifra que puede crecer hasta los 98 km en un ciclo urbano.
Y si se trata de una tarjeta de presentación muy potente, ¿qué pasa con la potencia máxima de más de 300 CV? Esta cifra (306 CV) se consigue gracias al "matrimonio" entre dos motores eléctricos, uno de 134 kW (el delantero) y otro de 40 kW (el trasero), y un motor de gasolina de cuatro cilindros con 2,5 l de capacidad que funciona con el ciclo Atkinson y produce 185 CV (a 6000 rpm).
¿Y los consumos?
Toyota anuncia promedios de solo 2 l / 100 km y emisiones de CO2 de 22 g / km. Pero, por supuesto, estos números varían según el uso y el modo de funcionamiento del sistema de motor.
Están disponibles cuatro modos de funcionamiento diferentes: Modo EV (modo 100% eléctrico y el que se usa por defecto), Modo HV (modo híbrido adoptado cuando la autonomía eléctrica se agota o por elección del conductor), Modo Auto HV / EV (gestiona la automático entre modo híbrido y eléctrico) y modo de carga (ayuda a recargar la carga de la batería).
Además de estos cuatro modos, hay tres niveles de conducción más distintos: Eco, Normal y Sport, todos los cuales son compatibles con los distintos modos de funcionamiento del sistema híbrido enchufable.
Como se trata de una propuesta de tracción total, también está disponible un modo Trail adicional, optimizado para esas aventuras todoterreno.
Hablando de batería ...
La batería enchufable del Toyota RAV4 está montada debajo del piso del maletero (el piso se elevó 35 mm), por lo que en comparación con un RAV4 híbrido (convencional), la capacidad de carga se ha reducido de 580 litros a 520 litros.
La instalación de la batería debajo del maletero se anotó en el espacio disponible.
Y esta es realmente una de las mayores diferencias de este RAV4 Plug-in con sus “hermanos”, ya que solo destaca visualmente por la puerta de carga y la posibilidad de equipar ruedas de 19 '', aunque viene con “zapatas” como estándar. ”con ruedas de 18 ″.
¿Cuanto cuesta?
Como se mencionó anteriormente, el nuevo Toyota RAV4 Plug-in llegará a Portugal con precios a partir de 54 900 euros. Sin embargo, la versión probada por Diogo, la Lounge, es la más equipada que se venderá en Portugal y también la más cara: comienza en 61.990 euros.
