En los últimos años, se ha vuelto casi imposible hablar de Toyota sin hablar de híbridos. Dada la fuerte apuesta que ha hecho la marca japonesa en esta tecnología, no es de extrañar que las versiones más económicas del Toyota Corolla sean… híbridos.
Pero, ¿esta tecnología podrá ofrecer al Corolla consumos tan bajos como, por ejemplo, un motor diésel (que el modelo abdicó)? Para averiguarlo, pusimos a prueba el Corolla 1.8 Hybrid en una serie de situaciones que iban desde un viaje (muy) largo hasta la típica ciudad de frenadas y arranques.
Pero empecemos por la estética, el primer punto de contacto que tenemos con un coche. Como nos dijo Diogo al presentar la 12ª generación del Corolla, Toyota apuesta por crear un mayor atractivo visual en sus modelos y la verdad es que parece haberlo conseguido - el propio CEO Akio Toyoda ha defendido la máxima “coches aburridos más”.
Más ancho y más bajo, en mi opinión, el Corolla tiene una presencia más impresionante que su predecesor (el Auris), con un aspecto que es incluso deportivo.
Dentro del Toyota Corolla
Una vez dentro del Corolla, el cuidado de Toyota al ensamblar y elegir los materiales es notorio, y el modelo japonés se muestra bastante robusto y con un refinamiento general bien logrado.
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A nivel estético, la evolución hacia el Auris es notoria. El salpicadero tiene un diseño más moderno y tiende a lo minimalista, lo que demostró estar bien conseguido en términos ergonómicos, algo que no deja de tener relación con el hecho de que Toyota se haya negado a "renovar" los mandos físicos del climatizador.
En cuanto al sistema de infoentretenimiento, resultó ser fácil e intuitivo de usar (gracias Toyota por mantener las teclas de acceso rápido), y es una pena que los gráficos se vean un poco a lo largo de los años.
El sistema de infoentretenimiento es fácil de usar. Los gráficos, por otro lado, están algo desactualizados.
Finalmente, en lo que al espacio se refiere, el espacio habitable del Corolla le permite transportar cómodamente a cuatro adultos. En cuanto al maletero, ofrece 361 litros de capacidad, un valor que, a pesar de no ser una referencia, es suficiente para la mayoría de ocasiones.
Aunque en cuanto a habitabilidad el Corolla no es una referencia, no le falta espacio.
Al volante del Toyota Corolla
Una vez sentado al volante del Corolla, la ergonomía que ya habíamos elogiado demuestra ser un aliado a la hora de encontrar una buena posición de conducción. Además, los asientos de diseño deportivo no solo son cómodos, sino que también ofrecen un buen soporte lateral.
Ya en marcha, lo que más destaca es el buen funcionamiento del sistema híbrido. De forma prácticamente imperceptible, gestiona la entrada y salida del motor eléctrico en la escena, dando la idea de que el conjunto general tiene más de 122 CV de potencia combinada.
En cuanto a la caja CVT a menudo criticada, lo cierto es que solo se nota cuando adoptamos un ritmo más rápido, y el trabajo realizado por Toyota en el campo del refinamiento es notable, lo que nos permitió reducir en gran medida la percepción de que tenemos una CVT. caja.
En términos dinámicos, la plataforma GA-C no deja créditos en manos de otros. Como hemos visto en otros modelos de constructores basados en la nueva arquitectura global de Toyota, en el Corolla también disfrutamos de un manejo dinámico eficaz y convincente.
Comunicativo y competente, el modelo japonés también tiene una dirección precisa y directa, y una suspensión que puedes ver que se ha ajustado a los gustos de los europeos, combinando eficiencia y comodidad.
Si el comportamiento dinámico del Corolla merece elogios, lo cierto es que todo el énfasis está en los consumos que permite.
Como para demostrar los beneficios de los sistemas híbridos, Corolla nos dio promedios alrededor de 5 l / 100 km . En las ciudades, una zona de confort tradicional para los híbridos, no iban mucho más allá de los 5,6 l / 100 km.
Por otro lado, cuando activamos el modo “Eco” - nuestro y también el del coche - es posible, a velocidades moderadas y estabilizadas en una carretera nacional, consumir 4,1 l / 100 km, valor que casi nos hace preguntar: Diesel con que proposito
¿Es el coche adecuado para mí?
Si está buscando un automóvil económico en las situaciones de tráfico más variadas (incluso en las ciudades), cómodo, bien equipado y con un comportamiento dinámico que no solo sea competente sino incluso divertido, entonces el Toyota Corolla HB 1.8 Hybrid Exclusive puede ser el Buena elección.
Con una calidad de construcción que honra los pergaminos de Toyota, el Corolla ha combinado un aspecto más interesante (tanto en el exterior como en el interior) y un sistema híbrido cuya efectividad hace que sea difícil argumentar en contra de Toyota cuando insiste en que los híbridos son una solución. Del futuro. ya disponible en el presente.