Quizás incluso más que en Europa, en Norteamérica los SUV son cruciales para el éxito de las marcas. Lo que nos lleva a la revelación de ayer, donde Mazda presentó su último SUV, el Mazda CX-50.
Exclusivamente para el mercado norteamericano (EE. UU. Y Canadá), el nuevo CX-50 es una especie de «hermano» más aventurero del CX-5, pero eso no significa que sea una copia del modelo que tan bien conocemos , o incluso que se deriven directamente de ella.
A pesar de ser paralelo al CX-5 y tener dimensiones similares, el nuevo Mazda CX-50 no está basado en el CX-5 y no lo reemplazará (ambos modelos se venderán al mismo tiempo).
El nuevo CX-50 se basa en la Skyactiv-Vehicle Architecture, la plataforma en la que se basan los Mazda3, CX-30 y MX-30, mientras que el CX-5 utiliza una plataforma de hace una generación.
típicamente Mazda
En el exterior, el diseño es típicamente Mazda, adoptando el lenguaje Kodo, combinado aquí con elementos más rectos (como ópticas), escudos de carrocería de plástico más resistentes y neumáticos de perfil más alto, que delatan sus aspiraciones aventureras.El interior está en línea con las últimas propuestas de la marca Hiroshima. Es precisamente ahí donde el CX-50 más se diferencia del CX-5, con un aspecto más moderno y más cercano al utilizado en el Mazda3 y CX-30, que el SUV recientemente renovado.
la tracción total es la norma
A equipar o novo CX-50 encontramos o quatro cilindros de 2.5 l Skyactiv-G em duas versões: naturalmente aspirado (190 cv e 252 Nm) e turbo (254 cv e 434 Nm), tal e qual como já acontece no CX-5 Norteamericano. En ambos casos, el tetracilíndrico está asociado a una caja de cambios automática de seis relaciones.
Prometida sigue siendo una versión híbrida que hará uso de la tecnología híbrida de Toyota, pero aún no se ha fijado una fecha para su llegada.
Como para demostrar las aspiraciones aventureras del CX-50, todas las versiones están equipadas de serie con tracción total (sistema i-Activ AWD) y con el nuevo sistema Mi-Drive que permite seleccionar diferentes modos de conducción, incluidos algunos diseñado para un uso todoterreno.
Fábrica dividida a mitad de camino con Toyota
El nuevo Mazda CX-50 se producirá a partir de enero de 2022 en la nueva planta de fabricación de Mazda Toyota en Huntsville, Alabama.
Propiedad al 50:50 de los dos fabricantes, esta planta tiene capacidad para producir 300.000 vehículos anualmente (150.000 de cada marca) y fue concebida como parte de una colaboración más amplia entre Mazda y Toyota, que incluye el desarrollo de tecnologías para vehículos eléctricos, conectados automóviles y sistemas de seguridad.