Después de haber conocido y probado el Golf R hatchback, Volkswagen acaba de presentar su “hermana”, la Volkswagen Golf R Variante.
Ya lo habíamos captado en una serie de fotos espía hace unos tres meses, pero recién se acaba de presentar al mundo, con la misma “potencia” mecánica del hot hatch, es decir: 320 CV de potencia y 420 Nm de tuerca maxima.
Gracias a estos números, este se convierte en el Golf Variant de producción más potente de la historia, pero sin comprometer sus credenciales familiares, y continúa ofreciendo 611 litros de capacidad de equipaje, que pueden crecer hasta 1642 litros con los asientos traseros abatidos.
El carácter más deportivo de esta versión lo anuncia pronto la imagen exterior, mucho más agresiva que en las furgonetas Golf Variant “convencionales”. Destacan los paragolpes específicos, los difusores más destacados, las llantas de 18 ”de diseño exclusivo y las pinzas de freno en azul.
Además de todo esto, los cuatro enormes tubos de escape en la parte trasera, que opcionalmente pueden ser de titanio de Akrapovič. Además de un sonido más agresivo, permiten un ahorro de alrededor de 7 kg.
En la cabina, nuevos asientos deportivos con detalles en azul, volante deportivo y pedales de acero inoxidable. También hay vistas específicas para las versiones R en el sistema de infoentretenimiento y en el panel de instrumentos digital.
Para viajes familiares rápidos
Los 320 CV de potencia y 420 Nm de par se extraen del motor 2.0 TSI (EA888 evo4), que se combina con una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades y un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
Gracias a esta combinación, el Volkswagen Golf R Variant es capaz de acelerar de 0 a 100 km / h en 4,9 s - 0,2 s más que el Golf R hatchback - y alcanzar una velocidad máxima de 250 km / h, límite que puede ser “Elevados” hasta 270 km / h si eligen el R-Performance Pack.
Además de aumentar la velocidad máxima, este paquete opcional también agrega llantas de 19 ”con acabado negro y dos modos de conducción adicionales: Drift y Special, este último especialmente pensado y afinado. - para el mítico circuito de Nürburgring.
Al igual que con la versión hatchback, esta furgoneta también mantiene el sistema 4Motion (tracción a las cuatro ruedas) con R Performance Torque Vectoring (vectorización de par), que distribuye el par entre los dos ejes y es capaz de enviar hasta el 100% de la fuerza para un rueda única.
Con un esquema de suspensión MacPherson en la parte delantera y trasera con múltiples brazos, el Volkswagen Golf R Variant cuenta con suspensión adaptativa (DCC) y un diferencial electrónico de deslizamiento limitado de serie.
Al igual que con la carrocería hatchback, esta Variant también ha modificado el software de calibración de la dirección, y el nuevo Golf R promete una respuesta más directa a nuestros comandos.
¿Cuando llega?
Volkswagen aún no ha anunciado la fecha de llegada de este modelo al mercado portugués, ni cuánto costará. Sin embargo, en el mercado alemán, el Golf Variant R se podrá pedir a partir del próximo mes de agosto.