Cuanto más tiempo pasa, mayor es mi admiración por el Citron XM . Un modelo que representó, en los años 90, todos los valores que siempre hemos asociado a la marca francesa: comodidad, sofisticación y tecnología.
El Citroën XM fue todo eso. Y en 1998, la marca francesa introdujo y comercializó la interpretación definitiva de ese espíritu: el Citroën XM Multimedia. Una "oficina sobre ruedas" 20 años antes.
Internet y navegación? Claro que sí
¿Todavía recuerdas cómo era Internet en 1998? Me acuerdo. Fue casi magia negra. En el C + S al que asistí, solo había una computadora con internet. Para acceder a Internet, tenían que marcar el número de la computadora con dos días de anticipación. Entonces solo fue cuestión de esperar y, normalmente, cuando llegaba el último día… la conexión no funcionaba.
Llegó entonces el momento de llamar al técnico informático de la escuela, para intentar solucionar los problemas de esa computadora cuya pantalla estaba cubierta de tarjetas gigantes que representaban los fondos comunitarios que la habían colocado allí.
Fue en este contexto que la marca francesa presentó el Citroën XM Multimedia. Un ejecutivo de lujo diseñado para emprendedores que creen en la máxima “el tiempo es dinero”.
El Citroën XM Multimedia ya contaba con un sistema GPS, suministrado por Magneti Marelli, con pantalla táctil y comandos de voz. Se llamaba “Planificador de rutas” y podemos considerarlo como el antepasado de los sistemas de navegación modernos.
Ya en la parte de atrás, encontramos la "joya de la corona". Una computadora integrada, con acceso a internet, televisión y línea telefónica. El sistema se manejó a través de un monitor LCD con la ayuda de un teclado inalámbrico. El monitor LCD, a pesar de ser de 1998, ya se podía operar de forma táctil.
Con aspiraciones de convertirse en la elección de ejecutivos, personalidades y altos cargos, Citroën XM Multimedia tuvo que ofrecer un motor para cumplir con la misión. Por eso Citroën fue tras el famoso motor 3.0 V6 fabricado por PSA junto con Renault y Volvo, el PRV.
Gracias a este motor, el Citroën XM Multimedia anunció 194 CV a 5500 rpm. La caja, por supuesto, solo podía ser automática.
Citroen XM Multimedia. tan importante que desapareció
En 1998, el Citroën XM Multimedia fue un verdadero escaparate tecnológico. A pesar de todo, o tal vez incluso por eso, Citroën solo produjo 50 unidades de su laboratorio de rodadura de lujo y todas eran rojas como las ilustradas en este artículo.
No está claro cuál fue el destino final de las 50 unidades del Citroën XM Multimedia. La gran mayoría fueron utilizados por las marcas como vehículos en el parque de prensa (para que los periodistas los probaran) y para demostraciones a los clientes.
Pasado ese período, la marca francesa decidió retirar de Citroën XM Multimedia todo lo que lo convertía en “Multimedia”. Se eliminaron las computadoras, GPS y XM Multimedia se vendieron como XM "normal".
Según se informa, hubo clientes que pidieron conservar los logotipos, una solicitud que aceptaron algunos distribuidores, y también conservar las bandejas que servían a los asientos traseros.
Hoy podemos ver por qué Citroën quería retirar XM Multimedia del mercado. No quería arriesgarse a que su tecnología cayera en manos de la competencia. Como podemos ver. Con dos décadas por delante, Citroën se anticipó a la gran tendencia actual: el coche conectado.
Fuente: Citronoticias.