Solo tenga en cuenta que en 2030, año en el que varios fabricantes ya han anunciado el fin de los modelos con motores de combustión interna, el Mazda anuncia que solo una cuarta parte de sus productos serán totalmente eléctricos, sin embargo, la electrificación, de una forma u otra, llegará a todos sus modelos.
Para lograr este objetivo, que es parte de una estrategia más amplia para lograr la neutralidad de carbono para 2050, Mazda lanzará entre 2022 y 2025 una nueva gama de modelos sobre una nueva base, la Arquitectura escalable de múltiples soluciones SKYACTIV.
De esta nueva plataforma nacerán cinco modelos híbridos, cinco modelos híbridos enchufables y tres modelos 100% eléctricos, sabremos cuáles serán en las próximas ocasiones.
Se está desarrollando una segunda plataforma, dedicada única y exclusivamente a los vehículos eléctricos: la Arquitectura Escalable SKYACTIV EV. De él nacerán varios modelos, de diferentes tamaños y tipos, llegando el primero en 2025 y otros que se lanzarán hasta 2030.
La electricidad no es el único camino hacia la neutralidad de carbono
Mazda es conocido por su enfoque poco ortodoxo hacia soluciones de tren motriz más eficientes y sostenibles, y lo mismo puede decirse del camino que pretende tomar hasta el final de esta década.
Con la nueva arquitectura escalable de soluciones múltiples SKYACTIV, el constructor de Hiroshima también reafirma su papel en la evolución del motor de combustión interna, además de la electrificación continua.
Aquí podemos ver el nuevo bloque de seis cilindros en línea Diesel, que se emparejará con un sistema híbrido suave de 48V.
Recientemente vimos el e-Skyactiv X , la nueva evolución del motor SPCCI, llegará al mercado, presente en los Mazda3 y CX-30, pero irá acompañada, a partir de 2022, de nuevos bloques de seis cilindros en línea, con gasolina y… Diesel.
Mazda no se detiene con los motores. También apuesta por los combustibles renovables, invirtiendo en diferentes proyectos y alianzas, por ejemplo, en Europa, donde se incorporó en febrero a la eFuel Alliance, el primer fabricante de automóviles en hacerlo.
En Japón el foco está en promover y adoptar biocombustibles basados en el crecimiento de microalgas, involucrándose en varios proyectos de investigación y estudios, en una colaboración permanente entre la industria, las cadenas de capacitación y el gobierno.
Concepto de copiloto de Mazda
Mazda aprovechó esta oportunidad para anunciar también la introducción del Mazda Co-Pilot 1.0 en 2022, su interpretación del sistema de conducción autónoma "centrado en el ser humano" que amplía la gama de tecnologías avanzadas de asistencia al conductor (Mazda i-Activsense).Mazda Co-Pilot te permitirá monitorear constantemente la condición física del conductor. En palabras de Mazda, “si se detecta un cambio brusco en la condición física del conductor, el sistema pasa a conducción autónoma, dirigiendo el vehículo a un lugar seguro, inmovilizándolo y realizando una llamada de emergencia”.