A pesar de su crecimiento, la infraestructura de carga de vehículos eléctricos (EV) disponible en la Unión Europea es insuficiente para la fuerte demanda de EV. Además de ser insuficientes, los puntos de recarga no se distribuyen de manera uniforme entre los estados miembros.
Estas son las principales conclusiones de un estudio anual de ACEA - Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles - que evalúa el progreso de la infraestructura y los incentivos necesarios para promover el crecimiento de los vehículos electrificados en el mercado europeo.
La demanda de vehículos eléctricos en Europa ha aumentado un 110% en los últimos tres años. Durante este período, sin embargo, el número de puntos de recarga creció solo un 58%, lo que demuestra que la inversión en infraestructura no está a la altura del crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos en el viejo continente.
Según Eric-Mark Huitema, director general de ACEA, esta realidad es “potencialmente muy peligrosa”. ¿Por qué? Porque “Europa podría llegar a un punto en el que el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos se detuviera si los consumidores llegaran a la conclusión de que no hay suficientes puntos de recarga para cubrir sus necesidades de viaje”, afirma.
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Actualmente, uno de cada siete puntos de carga en Europa es un cargador rápido (28.586 PCR con una capacidad de 22 kW o más). Mientras que los puntos de carga normales (potencia de carga inferior a 22 kW) representan 171 239 unidades.
Otra de las conclusiones de este estudio de la ACEA indica que la distribución de la infraestructura de carga en Europa no es uniforme. Cuatro países (Holanda, Alemania, Francia y Reino Unido) tienen más del 75% de los puntos de recarga eléctrica en Europa.
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