Ese chico, como puedes imaginar, se llamaba Guilherme. Es el mismo que ahora escribe estas líneas y que tiene el doble de edad. ¡¿El doble?! Esto suena tan mal ...
No estoy solo en esto, ¿verdad? Dime que tú también explotaste meses de vida aferrándote a la saga Gran Turismo. Recordé compartir esto aquí en relación con el lanzamiento del nuevo Gran Turismo Sport: si nos visitas a diario, ya debes haber notado que la saga todavía goza de buena salud y se recomienda. Obtenga más información aquí en este contenido patrocinado.
“Oh papi, cómprame Gran Turismo Sport allí”. Si mi hijo nunca me pregunta así, sentiré que he fallado ... Me gusta pensar que a estas alturas hay más niños (y no solo ...) derritiéndose el fin de semana, agarrados a la consola, como si hubiera no había más obligaciones en la vida.
En ese momento no había ...
Si no recuerdo mal, todavía era un excelente estudiante en ese momento; en algún momento del duodécimo año, debido a la apretada agenda de los finalistas, las cosas cambiaron un poco y las calificaciones se desplomaron. Mis preocupaciones se reducían a mantener las calificaciones en un buen nivel y poco más.
Aparte de eso, luché todos los días, especialmente durante las vacaciones, para recaudar dinero en Gran Turismo. No siempre fue fácil, incluso gasté muchos créditos empujando autos que no valían ni un centavo al extremo.
Ah ... me voy a comprar un Honda Jazz y equipar el motor hasta la última parte solo porque puedo. # viveràlarga
Hasta que descubrí el Suzuki Pikes Peak Shield. En ese momento no tenía ni idea de qué era un Suzuki Shield, ni qué era Pikes Peak o quién era Nobuhiro 'Monster' Tajima, pero el enorme alerón trasero me llamó la atención.
Recuerdo la primera vez que presioné la X (acelerador): "bueno, esto es muy rápido". A partir de ese momento comencé a ganar todas las carreras y campeonatos. Descubrir el Suzuki Pikes Peak Shield fue mi Euromillones digital.
Gracias a Suzuki Shield, nunca volví a tener problemas de dinero en Gran Turismo. Fue una fiesta de preparativos y compras absurdas.
Pero ya que estamos aquí, permítanme recordarles las especificaciones técnicas de la «bestia». Motor twinturbo V6 de 2.5 litros con casi 1000 CV, caja de cambios secuencial de seis velocidades, tracción total y tan solo 800 kg de peso. No es de extrañar que ganó todo y a todos.
Tengo que agradecer
Hay dos juegos que han contribuido mucho a que hoy sea un piloto muy por encima de la media. Me doy cuenta de esto cuando puedo explorar autos como este y este en la pista.
Uno de esos juegos fue Gran Turismo, el otro fue TOCA 2 de Codemasters. Casi me olvido de Colin McRae Rally, imperdonable. Tuve la suerte de crecer cuando los videojuegos empezaron a simular la realidad. Una gran evolución considerando que unos años antes jugué a Mario Kart.
Recuerdo la primera vez que conecté el volante a una consola. Mi primer volante ya tenía retroalimentación forzada, freno de mano y cambio de marchas. Cuesta 25 contos (125 euros) en una tienda de Pinhal Novo. ¡Bien gastado!
hoy es otro mundo
Todavía no he probado el nuevo Gran Turismo Sport. Pero tengo curiosidad por saber cómo funciona la historia de las gafas virtuales. Ya parezco un anciano hablando, pero la verdad es que perdí un poco el tren de juego.
Gráficos de alta definición, gafas virtuales, volantes de gran realismo, consolas con especificaciones que hacen que muchos ordenadores envidien… en fin, un mundo nuevo. Confieso que después de tantos años alejado de los simuladores, tengo miedo de volver a "agarrarme" de la adicción. Aquí en Razão Automóvel el especialista en simuladores es Diogo Teixeira.
Cuando lo vuelva a intentar, te contaré cómo fue. Una cosa es cierta… en este mundo donde la gasolina es cada vez más cara, las consolas, a pesar de no ser baratas, parecen cada vez más un buen negocio.
