En un año en el que el Porsche Boxster celebra sus 20 primaveras, recordamos los orígenes del roadster alemán.
La historia del Porsche Boxster se remonta a principios de la década de 1990, en lo que quizás fue el período más difícil para la casa de Stuttgart. En esta etapa, Porsche estaba atravesando una serie de cambios en la plantilla de la empresa, al mismo tiempo que se sentía una caída en los ingresos. Al parecer, se habrá convocado a Toyota para ofrecer soluciones para el proceso de producción de la marca.
En este sentido, se necesitaba sangre nueva en la gama Porsche, lo que llevó al lanzamiento del Porsche Boxster de primera generación (986, en la foto de abajo), que aparece como una evolución natural del Porsche 968. Diseñado por el holandés Harm Lagaay, el roadster adoptó la mecánica, el frente y el interior del Porsche 911 (996), lanzado poco después.
En comparación con sus rivales, Mercedes-Benz SLK y BMW Z3, el Boxster no se dejó intimidar. El motor de 201 CV y 2,5 litros permitía acelerar de 0 a 100 km / h en 6,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km / h. La posición central trasera del motor de "seis cilindros" proporcionó una distribución del peso (casi) perfecta y un manejo neutral. Nada mal para aquellos que decían ser simplemente "una alternativa más económica al Porsche 911" ...
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En 2004, se presentó en el Salón del Automóvil de París la segunda generación del roadster alemán, designado 987. Aunque no difería significativamente del 986, se rediseñó el interior de la cabina y se mejoró el motor: se sustituye el bloque de 2,5 l por un motor de 2,7 l. Dos años después, Porsche lanzó la versión coupé, el Cayman, que compartía la misma plataforma y, por tanto, los mismos componentes que el Boxster.
La tercera generación del Boxster (981) se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra y se destacó por sus especificaciones, importantes mejoras estructurales y mayores dimensiones. Nuevo chasis, transmisión revisada, motor mejorado y un diseño inspirado en el Porsche 911 (991) fueron las principales novedades. El motor más potente (3,4 litros, 315 CV y 360 Nm) permitía una aceleración de 4,8 segundos de 0 a 100 km / hy una velocidad máxima de 277 km / h.
Ahora, dos décadas después, Porsche lanza una nueva generación de su roadster, en una especie de regreso a sus orígenes. El nuevo Porsche Boxster renuncia a los atmosféricos motores de seis cilindros planos por una arquitectura opuesta de cuatro cilindros, similar a la del Porsche 718 original. Lo que se consideraba solo una solución de recursos para recuperar ventas es ahora uno de los pilares de la marca alemana. Felicitaciones Boxster, vamos por otros 20 años.
Porsche Boxster "Love Story" - narrada por Patrick Stewart
Los anuncios del Porsche Boxster 986
