Bugatti ya ha terminado la producción de los ocho primeros Chiron Super Sport 300+ y se propuso marcar el momento con una foto de familia que recaudó 28 millones de euros y 12.800 CV de potencia.
Han pasado dos años desde que el prototipo que fue la base de este modelo se convirtió en el primer automóvil de carretera en superar la barrera de las 300 mph, alcanzando las 304,773 mph o 490,484 km / h.
Desde entonces, Bugatti ha estado desarrollando y afinando la versión de producción, que finalmente está lista para ser entregada a los primeros clientes. En total, se construirán 30 copias, cada una con un precio base de 3,5 millones de euros.
Christophe Piochon, director de producción y logística de BugattiEstamos muy emocionados de entregar las primeras ocho unidades de este poseedor del récord a nuestros clientes para que puedan experimentar una sensación pura de velocidad al volante.
W16, tetra-turbo y 1600 CV
Al igual que el prototipo, la versión de producción del Chiron Super Sport 300+ también hace uso de la última evolución del W16 tetra-turbo de 8.0 litros, que produce 1600 hp.
Para el ejemplo de batir récords, estas versiones de carretera destacan por no contar con jaula antivuelco de seguridad y por tener una mayor distancia al suelo y un asiento de pasajero.
Todo lo demás es idéntico, incluso el esquema de color, que presenta rayas naranjas (naranja intenso) que rinden homenaje al Veyron Super Sport WR (2010).
También la carrocería alargada, con miras a un mejor rendimiento aerodinámico, se replicó en las versiones de carretera, que están limitadas electrónicamente “solo” a 442 km / h, lo que las deja muy lejos de los más de 490 km / h conseguidos por el récord. carro.
