Recién llegado al Team Fordzilla, el portugués Nuno Pinto ya justifica su apuesta, liderando el mundo Rfactor2 GT Pro Series.
Nuno Pinto lidera provisionalmente la clasificación con tres puntos más que el subcampeón, llevando el estatus de líder a la tercera competición del campeonato, disputada hoy a las 19h en el circuito de Silverstone - sigue toda la acción en Youtube.
Este año las reglas del juego cambiaron, los pilotos no pudieron elegir el auto que querían al comienzo de la competencia, lo que significó que llegaron al comienzo de la temporada sin idea de lo que encontrarían.
Según Nuno Pinto, esta incertidumbre creó un campeonato más competitivo, con el piloto afirmando: “nunca pensamos que sería un campeonato tan disputado como lo ha sido hasta ahora (…) hay una pelea muy grande entre todos los pilotos en el campeonato".
la consistencia es clave
A pesar de los buenos resultados, Nuno Pinto prefiere mantener una postura un tanto mesurada, recordando: “tenemos peleas desde el principio hasta el final de la carrera, tenemos accidentes, toques, confusión”.En cuanto al coche (Bentley Continental GT), pese a reconocer que no es el más rápido, el piloto del Team Fordzilla recuerda que “es un coche que se puede tirar sin despegarse y nuestra consistencia nos está llevando a lo más alto del campo. campeonato".
¿Cómo funciona el campeonato?
Cada carrera consta de tres fases: una clasificación, que determina seguida de dos eliminatorias.
José Iglesias, capitán del equipo FordzillaEs un gran placer inesperado que después de solo dos carreras, Nuno lidere el Campeonato del Mundo de Touring Rfactor2 (…) ¿Sabías que es un gran piloto y esto lo está demostrando?
La primera carrera se llama "sprint", y la segunda, más larga, se conoce como "carrera de resistencia". El orden de salida de la segunda carrera está determinado por la clasificación invertida de la carrera "sprint", es decir, el ganador de la primera carrera comienza desde el último lugar.