Construido en 2013, el Bugatti Chiron 4-005 es uno de los ocho primeros prototipos de Chiron producidos por la marca Molsheim y, como resultado, ha tenido una "vida" muy ocupada.
El primer Chiron volado en los EE. UU., Este prototipo incluso hizo giros en la nieve de Escandinavia, completó numerosas vueltas en el anillo de alta velocidad en Nardo, desafió el calor de Sudáfrica e incluso el "escape" de un caza Eurofighter Typhoon. avión.
Todo ello ha contribuido a que, tras ocho años de “leal servicio” a Bugatti, el Chiron 4-005 afronte la remodelación con la extraordinaria marca de 74 000 km en el odómetro, una cifra impresionante para un superdeportivo.
¿Para qué se usaba?
Antes de explicarte las funciones del Bugatti Chiron 4-005, déjanos explicarte su nombre. El número "4" representa el hecho de que se trata de un prototipo, mientras que el "005" hace justicia al hecho de que fue el quinto prototipo del Chiron que se produjo.
Sus funciones dentro del programa de desarrollo de los hiperdeportivos galos estaban vinculadas con el desarrollo y prueba de todo el software utilizado por la producción Bugatti Chiron.
En total, 13 ingenieros, informáticos y físicos trabajaron con este Chiron 4-005, que sirvió, por ejemplo, para probar 30 unidades de control de vehículos (ECU).
A lo largo de su "vida", este Chiron 4-005 fue un verdadero "laboratorio sobre ruedas".
Pero hay más, fue en este prototipo que se probaron y desarrollaron el sistema de navegación, el sistema HMI o el sistema de altavoz del Chiron.
Parte de la vida de este prototipo está bellamente resumida por Rudiger Warda, responsable del desarrollo del modelo Bugatti durante casi 20 años y el hombre detrás del sistema de información y entretenimiento del Chiron.
Como nos cuenta: “En el caso del 4-005 hicimos todas las pruebas y salimos a la carretera durante varias semanas, y eso nos acerca al coche. Este prototipo dio forma a nuestro trabajo y con él moldeamos el Chiron ”.
Mark Schröder, responsable del desarrollo del sistema HMI del Chiron desde 2011, recordó que las pruebas al volante de este Bugatti Chiron 4-005 eran a menudo cruciales para encontrar las soluciones que luego se aplicaban a los modelos de producción.
Mark Schröder, responsable del desarrollo del sistema HMI Bugatti ChironDescubrimos muchas de las soluciones mientras conducimos, las discutimos con el equipo y luego las ponemos en práctica, siempre comenzando con 4-005 ".
Uno de los ejemplos fue el sistema que cambia el color del menú de navegación en función de la intensidad del sol. Según Schröder, esta solución se encontró después de tener dificultades para leer el menú mientras conducía el Chiron 4-005 por las carreteras de Arizona, EE. UU.